Moin zusammen,
habe vor kurzem meine Gabel zerlegt gereinigt und 278 cm³ neues 10er Gabelöl von Castrol eingefüllt. Neue Dichtringe von Louis sind auch drin. Nun habe ich das Gefühl, daß die Gabel nicht mehr richtig anspricht, wenn leichte Bodenwellen kommen. Die Trine wippt dann mit jeder Welle im Fahrbahnbelag. Wenn ich bremse taucht sie normal ein, aber während der Fahrt hab ich das Gefühl, das ich keine Federung habe. Vor kurzem kam dann ein neuer BT45 rauf und sie wippte bei 60km/h wie ein Rodeorind. Den Reifen habe ich umgetauscht, dann war es weg. Aber das Ansprechverhalten ist nicht so wie mit dem alten Öl und den undichten Simmeringen. Habe es auch mit und ohne Luftunterstützung probiert, war aber immer gleich. Die Federn sind noch orginool.

Hat jemand eine Idee, wie ich nächsten Monat ohne Dauerwippen nach Roßbach kommen kann?

Vielen Dank im Voraus
Gruß aus Nürtingen, Dirk


Es ist oft besser Nichts zu sagen und für einen Idioten gehalten zu werden,
als den Mund aufzumachen, und jegliche Zweifel zu beseitigen!

Moin Sepp,
habe gestern Morgen alles so gemacht und die Federung spricht besser an. Vielleicht sollte ich beim Zusammenbau immer die Luft raus und die Trine auf dem Seitenständer lassen. Dann ist sie weiter eingefedert und die Geometrie stimmt besser.
Aber wenn Du sagst "erst mal", was gibt es denn noch für Möglichkeiten die in Frage kämen? Meine Standrohre haben unten nach der Verjüngung Riefen, kann das auch was ausmachen?

Erstmal vielen Dank und bis Roßbach wo ich dann mein erstes Bier ohne Nachwippen trinken kann und mich anmelden kann ohne so auszusehen wie ein Hiphopper der mit Kopfhöhrern in der U-Bahn steht weil die Trine jetzt keinen Wipper mehr hat.

Gruß Dirk

Moin Georg,
Wie die Riefen da rein gekommen sind weis ich auch nich, vielleicht weil mal ein oder mehr Fremdkörper in das System gelangt sind und dan hat das Standrohr im Tauchrohr immer rumgescheuert. Vielleicht steckt auch Leni Riefenstahl da ganz tief mit drin. Als ich sie 1995 gekauft habe sah die Trine schon ziemlich verratzt aus. Naja, jetzt federt´s ja.
Das mit dem Einfedern bei der Montage kann aber doch nur gut sein, weil die Rohre dann tiefer drin sind und alles miteinander mehr Führung hat als wenn es nur so´n bischen drin ist.
Tausend Dank erstmal und bis Roßbach.
Gruß aus Nürtingen, Dirk

Wenn die Klügeren immer nachgeben, geschieht nur das, was die Dummen wollen.

OK Georg,
jetzt hab ich nach ein paar Tagen und siebzehn mal lesen scheinbar begriffen, worum es geht.
Die Hitze macht mich ganz platt.
Die Standrohre hab ich bis auf die obere Brücke gelöst, dann eingefedert, dann freihängend wieder die untere Brücke verschraubt, dann wieder eingefedert, aufgebockt und die untere freie Achsklemmung festgezogen. Zum Schluss das Schutzblech. Nun federt sie besser, aber nicht optimal. Werde bei Gelegenheit mal schauen, ob es an den neuen Simmeringen von Louis liegt.
Der Benzinhahnkit hat auch geklappert, weil die Membranplatte dicker als das Orginool ist. Vielleicht sind ja auch die Simmings nicht so genau gearbeitet.

Gruß Dirk