Hallo!!!!???!!!
Hab mal wieder ein Probemchen.... Vor ein paar Tagen ist beim grossen Dauerregen Wasser in den hinteren Zylinder gelangt. Es ist am Zündkerzengewinde in den Motor bzw. auf den Kolben getröpfelt. ???Zündkerze war normal angezogen.???? Das Resultat war, dass der hintere Zylinder nicht mehr zünden konnte und somit die TR 1 nur auf einem lief. Ich hab dann Benzin reingegossen und nocheinmal gestartet, damit das Wasser verpuft bzw. verbrennt. Dies hat auch wunderbar funktioniert, Maschine lief wieder ohne Probleme.
Heute bin ich losgefahren und nach ca. 40 km hat die Trine schlagartig angefangen weniger zu ziehen bzw. zu beschleunigen und dann zu stottern bzw. spotzen. Als ich nach ca. 1 km an ne Kreuzung kam, ist sie ausgegangen und lies sich weder im warmen Zustand noch im kalten wieder starten. Den Startvorgang (Anlasser und drehen) macht sie ganz normal, aber es scheint als ob etwas mit Spritversorgung nicht stimmt???!!! Der Typ vom ADAC meinte nach der oben erzählten Vorgeschichte, dass es sein kann, das mit dem Benzin einfüllen und dem Starten die Ventile durchgebrannt sind.  ??????
Also nun will ich sie wieder flott machen, brauch aber eure Tipps.
Vielen Dank mal!!!!!

Also, ich bin nochmal in mich gegangen und hab dann festgestellt, dass ich seit längerem "ganz kleine Fehlzündungen" (d.h. man hört sie kaum) habe. des weiteren ist sie mir im den letzten paar Wochen auch schon 3mal (1x an einer Ampel und 2x gerade am Ziel) einfach ohne Grund ausgegangen. Hab dann das Standgas verstellt und sie lief wieder  einige Tage, sowie im Stadtverkehr so auch Überland, einwandfrei. Bis auf die "kleine Fehlzündungen", die sind geblieben und haben weiters nicht gestört. Da man die Zündung bei der Tr1 nicht einstellen, hab ich sie "ignoriert".
Meine Fragen nun: Ich hab so den Verdacht das sie irgendwo Falschluft zieht. Zylinderkopfdichtung? Ist eigentlich trocken, zumindest von aussen. ausser bei den Steuerkettenspannern und in der Nähe sind Ölablagerungen???!!! Auch neu!?! Also: Immer wenn sie richtig warm ist fängt sie an zu kotzen und zu streiken???!!!
Mach morgen mal nen Kompressionstest!
Wäre echt für ne Hilfe dankbar!

Danke für deine schnelle Antwort.
Bin heute ca. 10 km durch die Stadt geeirt und sie lief prima. ein leises verstecktes Klappern ist mir aufgefallen. Hab dann die Kompression gemessen und die liegt bei beiden Zylindern so etwas über 10 bar. Hört sich doch gut an! Jetzt habe ich festgestellt, das die "kleinen Fehlzündungen" aus dem hinteren Zylinder kommen. Falschluft? Ventile? die hab ich eigentlich eingestellt. Der vordre läuft reibungslos.
Werd mir jetzt mal deinen Rat zu Herzen nehmen und ausprobieren. Hoffe das es nur eine Banalität ist.
Meld mich!
Gruss Alex

Hallo,

war dein Tank fast leer, als das Problem aufgetreten ist?
Hast du dann getankt und Problem war weg?

Dann könnte es auch Wasser im Tank sein.

Ich hatte das Problem mal bei einem modernen Motorrad mit diesen versenkten Tankdeckel.

Da sind aufgrund einer defekten Dichtung 2Liter !! Wasser in den Tank gekommen.

Problem lässt sich leicht beheben: Tank in einen durchsichtigen Kanister (z.B. von Wischwasseralkohol fürs Auto) ablassen, das Wasser trennt sich vom Benzin (ist leichter als das Wasser), man kann die Grenze deutlich sehen und nur das Benzin wieder in den Tank füllen.


Gruß

Thomas

Hallo Alex,

ich kann mir fast nicht vorstellen, dass die Tankbelüftung so verschmutzt sein kann; was hast du für Zündkerzenstecker drauf? Sollten es etwas noch die alten Dinger mit der Blechverkleidung sein? Dann tausche diese ganz schnell gegen welche von NGK. Seit ich das gemacht habe hat meine TR genau dieses Gezicke nicht wieder gezeigt. Bei dieser Gelegenheit solltest du dann noch die Kerzen gegen die "BPR" tauschen und dann hat auch der TÜV nichts gegen die kleine Änderung.

Gruß Dieter

Blitzen die echt bei jeder Zündung? Das wäre zwar albern, aber wenn sie läuft ist es doch gut.

Gruss,
Georg