Hallo,

Klaus Lauth plädiert in den TechInfo´s dafür, die Original-Auspuffanlage für die TRine bei YAMAHA zu ordern, damit diese auch noch weiterhin produziert wird! Bescheidene Frage :
Ist das ein Joke oder sind die TechInfos in diesem Punkt überholt??
Wer weiß genaueres? Schorsch ... ?!

Grüße ins Land der TRinen!

Axel

Quote from hornschorsch on 20.10.06 at 10:42:58:


Heilix Blechle!! 1.200 EUR - das sind nach A. R. 120 MC (fiskalische Einheit für MegaCent ) die würde ich lieber dem Sepp geben als sie in die Eifel zu tragen! Meine TRine, die da steht wie ´ne 1, hat mich 1.700,- EUR gekostet. Ich stell mir gerade vor meinem geistigen Auge die Auspuffanlage und noch weiter 500,- EUR TRine vor - da würde an der A-Anlage nicht mehr viel Eisen dranhängen...

Aber im Ernst, vielleicht sollte man die TechInfo´s mal auf den Stand des neuen Jahrtausends bringen...

Was schwingt denn da im obigen Zitat mit? Würde mich echt mal interessieren! Ich denke ich weiß wer gemeint ist...

Welchen guten Yamaha-Händler gibts denn im Raum Ko? Hier im Umfeld gibts nur einen kleinen Händler, den ich allerdings noch nicht besucht habe. Hab meine TR1 ja erst seit April und noch nicht angemeldet. Ich war früher bei Steger in Heimbach-Weiß und bin da eigentlich immer ganz gut zurecht gekommen. Hast Du nen Tipp?

Ansonsten wünsche ich Dir einen goldenen TR1-Oktober und ein schönes Wochenende!

Gruß aus Roxheim

Axel

Hi Georg,

Quote from hornschorsch on 20.10.06 at 17:52:18:


Hab ja geahnt, daß Du dich im Monat irrst: der März ist´s, der März nicht der Februar! Aber wer ist schon frei von Missgeschicken oder Fhelern? Ist alles eine Frage dessen, wie man´s ausbügelt!

Quote from hornschorsch on 20.10.06 at 17:52:18:


Na ja, es ist ja 25 Jahre her, kann mich nicht mehr so genau erinnern! Jedenfalls war Er der böse Onkel, der mir damals die TRine aufgeschwatzt hat, so ein Halodri. Hat mir da ne schöne Suppe eingebrockt, an der ich heute wieder zu löffeln habe. Aber offen gestanden: sie schmeckt verdammt gut!

Wie ist das mit den vermaledeiten Anlassern?! Hatte bei meiner TR1. nie Probleme obwohl es eine 81er war und das über 70 Mm (siehste, hab was gelernt!). Knopf gedrückt und an war sie - meistens... Man mußte den Anlasserfreilauf nur in Ruhe seine Runden zu Ende drehen lassen!
Wie es diesbezüglich mit meiner neuen alten ist weiß ich noch nicht. Natürlich packt mich ab und an mal der Rappel und ich muß von SWR3 auf TR1 umschalten. Macht sie im Stand immer klaglos, hab aber auch ne starke Gel-Batterie drin. Meinst Du es ist trotzdem sinnvoll, sich so ein Teil auf Halde zu legen (wird ja ständig bei ebay angeboten)?

Ich habe mir von H. Meise eine aktuelle TR1-Ersatzteilliste schicken lassen und bin überrascht, daß es doch noch recht viele Ersatz- und Verschleißteile zu kaufen gibt. Für ein rollendes Ersatzteillager hab ich leider keinen Platz obwohl es sich lohnen könnte, wenn man Meises Preisliste kennt  .
Ansonsten hab ich meine Gute jetzt fit für´s Frühjahr gemacht und ihr das ein oder andere spendiert. Suche aber noch eine progressive Feder für das Originalfederbein, damit ich auch meinen Schatz mitnehmen kann. Wenn Du hier ne Bezugsquelle weißt? Bei Wirt oder WP komme ich anscheinend nicht weiter, die wollen nur ganze Elemente verkaufen!

Jetzt am Schluß vielleicht noch eine bescheidene Frage ohne aufdringlich sein zu wollen:
Siehst Du im kommenden Frühjahr eine Möglichkeit, daß man sich mal persönlich kennenlernt (Stammtisch ich weiß!) und an einem Schrauber-Samstag Ventile und Zündzeitpunkt, evtl. auch Versager einstellt? Du bist ja auch ab und an mal an Deiner TRine am schrauben (entnehme ich jedenfalls deiner Web-Seite).
A propos Web-Seite: Ich habe auch mal begonnen meine Motorrad-Geschichte niederzuschreiben und stelle sie irgendwann wohl auch mal ins Netz. Mir macht es jedenfalls Spaß die Geschichten und Erfahrungsberichte anderer Gleichgesinnter zu lesen - man entdeckt oft so die ein oder andere Parallele.

O.K. - reicht für heute.  Bin fast jeden 2. Tag im Forum und schau mal was so geshrieben wird!

Gruß aus Roxheim

Axel

Hallöschen,

was der Dealer aus Prüm so drauf hat (okay, die Preise sind gepflegt) lässt sich
im Yamaha XV Buch (Andy Seiler) nachlesen .....

Gruss Thomas

Quote from axel on 20.10.06 at 19:00:30:

Gerade da haben wir im Moment einen Fall, wo noch schwer an den Falten gebügelt wird...

[ Quote:

Bei ebay werden swiw Anlasserreparaturen angeboten, dazu muss man aber einen defekten einschicken, oder wie war das?

Es gibt Anlasser die funktionieren ohne Ende, andere sind dauernd im Eimer. Ich habe an meiner schon zweimal den Freilauf getauscht bzw. repariert, 2 oder 3mal neue Kohlen reingemacht, einen neuen Kohlebürstenhalter, einmal den ausgelöteten Anker neu löten lassen, und ihn zuletzt komplett gegen einen gebrauchten getauscht. Der ist jetzt im 2 Jahr drin, und neulich musste ich mich an der Dönerbude schon wieder voll krass von zwei Jungs anschieben lassen, weist du. Es ist eine Affenschande mit dem Ding...

Quote:

Ventilspiel können wir mal kontrollieren, am besten besorgst Du dir vorher bei Kedo die Einstellschrauben mit der Halbkugel vorne drin. Zzpkt verstellt sich nicht, und für eine richtige Vergasereinstellung geht man am besten in die Werkstatt. Ich habe zwar Synchronuhren, aber den Leerlauf stellt man am besten mit dem CO-Messgerät ein.

Gruss,
Georg