hallo zusammen,

der winter ist nicht mehr fern, die griffheizungen glühen vor und bei uns werden schon die ersten buden für den weihnachtsmarkt aufgebaut.
ja, und was bedeutet das? genau! die zeit zum schrauben steht vor der tür!

ich würde meiner trine gerne diesen winter einen - möglichst klassischen - windschutz verpassen. so a la bmw r90s oder den alten guzzi halbschalen. hat jemand eine idee, welche davon, oder von aktuellen herstellern, passen könnte?

bitte keine streetfighter ideen oder gas-/alienmasken angebote, aber das würde mich hier im forum auch wundern.

grüsse und denkt immer daran: nach dem glühwein ist vor dem glühwein;-)

michael

Hallo Jungs,die flachen klassischen Halbschalen sind bei der TR 1 meist unbrauchbar,
da der Lenkkopf im Verhältnis zum Tank leider sehr hoch liegt. Die Unterkante der
Halbschale sollte etwa Unterkante Tank sein, sonst sieht es besch.... aus.
Außerdem sitzt man auf der TR im Gegensatz zu den klassischen Sportlern relativ weit
vorne so daß man mit den Knien an den Ausläufern anstößt, auch das ist eher
unpraktisch. Ein Stummellenker müßte sowieso sein. Gruß Sepp

Und sieht trotzdem irgenwie unorthodox äh, besch........ aus.
Es fehlt einfach die für klassische Sportmotorräder möglichst
gerade Tank-Sitzbank - Linie.

Quote from Sepp on 10.11.06 at 16:05:32:


Sepp, und was machen wir jetzt, da bleibt als Alternative ja nur der Lenkerschnulli der R90 oder?

Gruß Uli

Quote from hornschorsch on 12.11.06 at 11:25:15:

Dann wackelt der Kopf aber zuviel, Georg.

Gruß Uli

Nanu? Waren wir schonmal unterschiedlicher Meinung?

Gruss,
Schorsch

Dann ist die Sportverkleidung aber wahrscheinlich so niedrig, dass der Kopf oben drüber ragt. Mit den moderneren Scheiben die ein hochgebogene Kante und evtl. noch einen zusätzlichen Spoiler haben, geht es vielleicht auch besser. Ich habe mal (bitte nicht weitererzählen...) eine K100RS gefahren, die hat so eine Scheibe, da kann ich mich nicht an störende Verwirbelungen erinnern. Ziemlich äztend waren diese aber an meiner XJ650-T, deswegen habe ich die Scheibe dort abgeschnitten: http://bach.koblenz-net.de/~horn/turbotreffen_ochtrup_2005/cimg0027.jpg (links original...)
Das einzige verlässliche bei Scheiben (und Helmen) ist aber: probefahren.

Gruss,
Georg

hallo zusammen,

die habermann halbschale von jürgen kommt meiner vorstellung schon recht nahe und der von sepp angesprochenen klassischen linienführung wird sie auch gerecht. ich werd mich mal entsprechend umschauen ( und bis auf weiteres meinen parkinson-schädel in den wind halten;-)

grüsse & ein entspanntes 2007

michael

Ich hab wirklich noch keine Verkleidung gesehen, die der TR1 einigermassen gut stand.
Was mir ganz gut gefiel, Aussehen und Probefahrt, war die "kleine Chopperscheibe" von Hein Polo. Sie ist kaum grösser als die Lampe, mehr so eine Instrumentenverkleidung, aber sie beruhigt den Wind vor der Brust. Ähnlich wie dat Teilchen bei der CX500.

Gruss Olaf

Quote from ulitr1 on 30.12.06 at 15:16:27:


Ich hab es erwähnt, weil es sportlich und unauffällig aussieht. Dafür dass das Teil "kleine Chopperscheibe" heisst, kann ich nix. Die Original Aluspeichenräder sind aber auch nicht gerade sportlich klassisch der Brüller, oder?

Gruss Olaf, der seine XV entchoppert hat.

Quote from Volker on 16.04.07 at 21:06:42:


Grüß Dich Volker, R90S Verkleidung hätte ich auch gut gefunden, hab noch eine Cockpitverkleidung  einer Guzzi 750 S3 im Keller liegen. Schönes Ding, ich glaube ist ne selbst geprimte. Habe jedenfalls kein Gutachten dafür. Ist deswegen noch nicht montiert, weil ich nicht weiß die ganzen Kabel in die kleinere Lampe unterzukriegen. Deswegen bleibt sie erst mal im Keller und ich fahre nach Schotten, ist ja diesmal nicht so weit für mich ohne Verkleidung. Stummel ist allerdings bereits montiert.
Gruß Uli