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WIRTH-Feder verstärkt für Federbein der TR1/XV1000 (Read 9926 times)
axel
Ex Member



Re: WIRTH-Feder verstärkt für Federbein der TR1/XV
Reply #10 - 30.03.07 at 21:12:52
 
Leute, so geht´s doch nicht!

Irgendwo müssen die Fäden / Bestellungen doch zusammenlaufen!
Das sollte m. E. bei Manfred sein, der diese Möglichkeit noch mal auffällig posten und mit einem Einsendeschluß versehen sollte. Dann zeigt sich wie groß das Interesse wirklich ist.
Sooooo gehts jedenfalls nicht weiter...

Axel

 
 
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Stephan
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Re: WIRTH-Feder verstärkt für Federbein der TR1/XV
Reply #11 - 31.03.07 at 20:30:46
 
Hallo zusammen,
wäre auch an einer hinteren Feder interessiert, würde aber gerne im Vorfeld wissen, wieviel Arbeit es ist diese auszutauschen. Deshalb kann ich den Vorschlag einer Anleitung unterstützen. Wer kann denn genaueres dazu sagen? Ist das für einen passionierten Schrauber zu leisten oder ist das eher was für einen Spezialisten? Muss dafür das Federbein komplett zerlegt werden? Mir fallen da noch sehr viel mehr Fragen ein, aber das führt vielleicht nun zuweit.
Schöne Zeit
Stephan

 
 
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Sepp
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Re: WIRTH-Feder verstärkt für Federbein der TR1/XV
Reply #12 - 31.03.07 at 20:56:08
 
Du brauchst halt eine Vorrichtung, die die Feder etwas vorspannt, um den Drahtring herauszunehmen
dann sind die Beilagen  und die Feder abnehmbar, habe dazu einen umgebauten
Wagenheber. Dauert ca. 10 Minuten. Mit einer härteren Feder sollte unbedingt auch die Dämpfung angepaßt werden, die mehr Stufen bereithält als am 6-stelligen Drehknopf. Dazu Drehknopf auf
die härteste Stellung, Bowdenzüge lösen, Verstellmechanismus weiterdrehen und wieder einhängen.
Besser noch, den ganzen Bowdenzugmechanismus ausbauen und das Dämpferrad hineindrehen
bis zum Anschlag, drei Klicks zurück und vergessen. Mit einem Schraubendreher kann man
gegebenenfalls ja nochmal nachstellen.

 
 

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Manfred
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Re: WIRTH-Feder verstärkt für Federbein der TR1/XV
Reply #13 - 01.04.07 at 22:22:52
 
Quote from axel on 30.03.07 at 21:12:52:
Leute, so geht´s doch nicht!

Irgendwo müssen die Fäden / Bestellungen doch zusammenlaufen!
Das sollte m. E. bei Manfred sein, der diese Möglichkeit noch mal auffällig posten und mit einem Einsendeschluß versehen sollte. Dann zeigt sich wie groß das Interesse wirklich ist.
Sooooo gehts jedenfalls nicht weiter...

Axel


Tja, das Interesse scheint auch bei Olaf Wirth nicht so groß zu sein.
Ich schreibe ihm noch einmal 'ne Mail, dass er sich hier einklinken soll.
Wenn er das dann macht, könnt Ihr selbst eine Deadline mit ihm
vereinbaren. Wenn er sich nicht meldet, war das Ganze 'eh ein Witz...

Servus
Manfred

 
 

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HaraldS
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Spiesser

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Re: WIRTH-Feder verstärkt für Federbein der TR1/XV
Reply #14 - 02.04.07 at 12:39:14
 
Hallo,

ich habe zum Wechseln der Feder zwei Spanngurte mit Ratschen verwendet. Das Federbein gut einspannen (Schraubstock), die Spanngurte an beiden Seiten der Feder anbringen und dann mit den Ratschen das Ganze zusammenziehen. Immer schon gleichmaessig auf beiden Seiten in kleinen Schritten die Spannung auf den Gurten erhoehen.

Die alte Feder und eine WP Feder konnte ich damit de-/montieren.

Gruss, Harald

 
 

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oewirth
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Re: WIRTH-Feder verstärkt für Federbein der TR1/XV
Reply #15 - 10.04.07 at 13:46:39
 
Sorry Leute,

wir haben derzeit Saison, deshalb bin ich nicht dazu gekommen, den Thread weiter zu verfolgen - potentielle Interessenten sollten sich am besten direkt bei uns melden (info@wirth-federn.de).

Bisher haben wir die Feder ca. 50% härter gemacht als das Original, das ist straff, führt aber dazu, daß die Luftunterstützung praktisch entfallen kann, was auch die Lebensdauer des Federbeins und die der Dichtungen deutlich erhöht.

Der Umbau der Feder am ausgebauten Federbein ist relativ simpel, man muß nur die Feder auf irgendeine Art und Weise zusammenziehen, um den Sprengring, der oben in der Feder sitzt, herausnehmen zu können - das kann man auf verschiedenste Weise bewerkstelligen, mit einem professionellen Federspanner, mit zwei passenden Kettenrädern, die man über zwei Gewindestangen zusammenzieht, mit zwei Ratschengurten oder oder...

Wir brauchen für eine Kleinserie schon eine Auflage von mindestens 30-50 Stück, die ja dann auch beschichtet werden müssen etc. Deshalb wird auch nur eine einzelne Ausführung möglich sein, sonst müßten wir ja mehrere Kleinserien produzieren, dann läßt sich die Sache gar nicht mehr rechnen...

Bisher haben sich bei uns erst 1-2 Interessenten gemeldet, bei Bestellung von etwa 15 Stück verbindlich würden wir loslegen - der Rest geht dann erfahrungsgemäß nach und nach noch weg...

Reicht das erstmal an Infos? Weitere Fragen? Dann gerne auch direkt an unsere E-Mail-Adresse!

Schönen Gruß
WIRTH-Federn


Olaf E. Wirth

 
 
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oewirth
Ex Member



Re: WIRTH-Feder verstärkt für Federbein der TR1/XV
Reply #16 - 07.05.07 at 15:17:45
 
So, hier kommt die Forsetzung der Infos: Die Fertigung läuft, Fertigstellung der Kleinserie in schwarz beschichtet voraussichtlich ca. KW 22/23 - sprich Ende Mai.

Preis wie gesagt EUR 99.- incl. MWSt. zzgl. Versand (per Vorkasse nur EUR 6.-), wir haben lediglich eine geringe Menge aufgelegt, erfahrungsgemäß wird die jetzt schnell vergriffen sein.

Mails hierzu bitte direkt an info@wirth-federn.de - dort werdet Ihr so schnell wie möglich geholfen!!

Mit sportlichen Grüßen

WIRTH-Federn

O.E. Wirth Grin

 
 
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wolfgang brand
Ex Member



Re: WIRTH-Feder verstärkt für Federbein der TR1/XV
Reply #17 - 30.05.07 at 09:17:41
 
ich würde auch eine feder nehmen !
wolfgang

 
 
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