Hallo zusammen,

gegenüber der Steuerkettenspanner gibt es an jedem Zylinder einen Deckel,
der auch mit zwei Schrauben befestigt ist. Ich kann nicht nachvollziehen wofür es da
ist. Ich finde ihn nicht einmal in den Explosionszeichnungen. Was verbirgt sich unter diesem Deckel?
Ich habe versucht ihn und den Kettenspanner in den Bilder mit dem blauen Kreis zu markieren,
damit ihr versteht was ich meine.

Ciao
OLa

Wie war das noch, sind die Zylinder eigentlich austauschbar? Dann käme beim vorderen Zylinder der Kettenspanner in das Loch, das beim hinteren mit dem Blinddeckel verschlossen ist. Bei der Produktion war es dann wahrscheinlich einfacher, eine Sorte Zylinder mit 2 Löchern herzustellen.

Gruss,
Georg

Ist es denn nicht theoretisch möglich, die Spanner auf der falschen Seite zu montieren?
Wenn dann die beiden Ketten in der gleichen Richtung drehen, und zwar nach vorn in Fahrtrichtung,
dann müßen die Spanner auf der steigenden Seite der Kette, also hinten an beiden Zylindern montiert werden.
Habe ich recht?

Ciao
OLa

Quote from OLa on 15.02.08 at 13:22:37:



Moin,
woher weisten, dass die Kettenräder vorwärts laufen?



Gruss, Olaf

Quote from Sepp on 16.02.08 at 07:53:30:


Ja!

Quote from Sepp on 16.02.08 at 07:53:30:


Ebend!

Andererseits, würde man den Motor um 180Grad drehen, könnte man das Vorderrad mit dem Kardan antreiben. Zwar würden die Kettenräder rückwärts laufen, aber wenigstens die Kurbelwelle ...

@OLa: man spannt Ketten nicht auf der "Zugseite". Die Schiene würde viel zu schnell verschleissen. Bei einer Nockenwellenkette würden sich dadurch auch die Steuerzeiten schneller verändern.

Gruss, Olaf

tach OLa, du bist zurecht verwirrt...
Quote from OLa on 16.02.08 at 19:58:49:


Geh mal davon aus, dass die Spanner serienmässig schon auf der richtigen Seite montiert sind.
dann wäre vorn die falsche.

Quote:

Bei der festen Schiene ist "hinten" vorn. Denn die feste Schiene auf der Zugseite sitzt vorn.
Vielleicht ist das Problem, dass die Kettenräder nicht direkt von der Kurbelwelle angetrieben werden

Mir ist schwindelig ...

Gruss, Olaf

edit: von wegen bayrisch

Quote from OLa on 16.02.08 at 19:58:49:

Bitte nicht verwirren lassen! Und damit ist nicht in erster Linie Sepps boarisch gemeint.

Die Kurbelwelle läuft bei der TR1 "rückwärts", also wenn man links neben dem Mopped steht und auf den Motor guckt, rechtsherum. Die Steuerkette wird aber über ein Zwischenrad angetrieben, nicht direkt von der KW, sie läuft also vorwärts. Da man Ketten (und Riemen etc.) immer besser auf der nicht-Zugseite spannt (auf der Zugseite sind sie ja eh stramm...) sitzt der Spanner bei beiden Zylindern hinten.

Gruss,
Georg