Hallo,

vielen dank für die guten Tipps und Diskussionsbeiträge. Hab' wieder dazugelernt.
Meine Lösung aufgrund der Tipps war total simpel: Schrauben vom Anlassergehäuse zum Motor gelöst, beide Schrauben vom Anlasserdeckel zum Planetengetriebe nachgezogen und siehe da! - Der Anlasser rutscht nicht mehr durch und hat volle Leistung.

Dennoch schau ich mich immer wieder nach 'nem Anlasser von der Bulldog um (aber jetzt ohne Druck, da der olle Krapfen jetzt erst einmal wieder anspringt (wer weiß wie lange..???)

Vielen Dank nochmal an alle!
Gruß, Georg

Quote from Sepp on 09.04.09 at 12:40:53:

Das kannst Du bei mir haken, oder was für eine Feile nimmt man da? Ich habe mich eben mit einer sogenannten Sägefeile (wie eine Dreikant aber etwas spitzer) halb zu Tode geraspelt, das Ding geht nicht auf die Welle. Ich bin es sowas von leid, wenn gerade einer dagewesen wäre der mir 1000 EUR in die Hand gedrückt hätte, der hätte sie direkt aufladen können. Nun hab ich mich wieder abgeregt und werde am Montag halt einen neuen Freilauf bestellen in der Hoffnung dass der draufgeht. Will endlich den neuen Anlasser einbauen.

Zum Treffen gehts dann wahrscheinlich mit der Turbo-XJ650, die springt wenigstens an. Oder mit der SR...

Gruss,
Schorsch

Schorsch, du tust mir schon richtig leid, schick mir den Krempel und ich mach es passend.
Gruß Sepp

Quote from Sepp on 02.08.09 at 01:02:21:

Das sollst Du haben. *händereib* War heute noch mit dem Geraffel bei einem Kumpel, der Schlosser ist, wir haben mit diversen Schlüsselfeilen rumgemurkst aber es tut sich nix.

Gruss,
Georg