Ich hab' die abgerissene Schraube noch in der Gerümpelschublade liegen, die ist 14,5cm lang, ohne Kopf. Ich habe mir damals von einem Schlosser eine Schraube drehen lassen (das Gewinde ist wimret M10x1, Standard ist bei M10 1,5 oder so), die original-Yamaha Schraube scheint aus porösem Weichkäse zu sein und bricht immer...

Aber was hat das in der Rubrik "zu verkaufen" zu suchen?

Gruss,
Georg

Lud,
kleine Korrektur: Die Schraube hat ein Gewinde von M10 x 1,25, wie alle 10mm Originalschrauben an der Trine. Tut mir leid dass ich Schorsch hier korrigieren muss. Und denke daran, Festigkeit der Schraube ist 10.6, nicht dass der Schlosser deines Vertrauens dir billigen Baustahl andreht.

Jürgen

Wahrscheinlich ist die 10.6 eher zu hart. Deshalb auch der häufe Abriß.
Ich würde eine normale 8.8 empfehlen und auf das Schwingenlagerteil
gleich hinten zusätzlich eine von den 14er Originalmuttern aufschweißen.
Dann hat man noch das Mutterngewinde übrig, wenn das Gewinde im
Schwingenlagerteil mal flöten geht. Aber nur die 14er Muttern. Eine
Mutter mit 17er Schlüsselweite steht am Motor an und muß schräg
abgeschnitten werden!
Gewinde ist 10x1.25 und ein Gewindeschneideisen gibt es im guten Fachhandel.
Schraube gut anfasen, damit man leichter ins Gewinde findet.
so long Sepp