Die Oellampe geht bei der Fahrt an meiner TR1 immer mal an. Oel ist genug drin. Ist die Oelpumpe defekt? Wie wird die Lampe eigentlich eingeschaltet, gibt es einen Druckschalter oder einen Schwimmerschalter oder was sonst? Besten Dank, Jürgen

Moin,

das macht meine seit ich sie 1982 gekauft habe.
Auf Garantie wurde 2 mal der Schwimmerschalter getauscht.
Hat aber nichts gebracht. Ich habe mich daran gewöhnt.
Wenn der Motor kalt ist tritt es häufiger auf als wenn er warm ist.
Ich habe einen Zusammenhang zwischen Oel Qualität und der Häufigkeit des Flackern der Oellampe festgestellt.
Mit Synthetik Oel 0 w50 hatte ich die besten Ergebnisse obwohl das ja flüssig wie Wasser ist.
Wenn die Lampe fast ständig brennt ist es Zeit für einen Oelwechsel.
Mit neuem Oel ist erstmal Ruhe. Ich fülle auch immer etwas mehr ein.

Das ganze haben wir hier schon reichlich diskutiert und technisch ist meine Erklärung nicht zu untermauern.
Es sind halt meine Erfahrungen über die Jahre.
Immerhin hat sie mit dem Synthetik Oel schon über ca. 120000km auf der Strasse zugebracht bei einer Gesammtlaufleistung von rund 180000km.
Und geschont wird sie nicht.

Schönen Gruß
HW

Quote:


Moin Schorsch,

stimmt, aber es läuft beim Beschleinigen auch schneller nach hinten ins Motorgehäuse und dann sinkt vorne am Geber der Oelstand.

Ich nehme dieses Phänomen mittlerweile als gegeben hin.

Schönen Gruß
HW