Hallo Trinenfahrer

bin kaum gefahren, schon steht Sie wieder,  

15 Jahre hat Sie geschlafen, hab Sie im Winter wieder fitt gemacht, und mal probe gelaufen, alles OK, das onbord
Voltmeter (schätzeisen) zeigte auch über 13V, also Ladung. 1. April TÜV und Zulassung und erste Fahrt, alles Super, bis auf Voltanzeige nur auf ca. 10V . Batt. ist neu, voll geladen, hält etwa 50Km mit Licht, dann Batt. leer.
Batt. wieder geladen (obwohl 6Ah Ladegerät, gingen nur etwa 1Ah in die Batt., seltsam!?), Maschiene läuft, ca. 2000 Touren, aber Spannung bleibt bei 12,5V.
Lima Spulen gemessen, OK, Stecker gereinigt, Kabel von Lima-Stecker bis Regler-Stecker gemessen, OK, Dioden am Regler gemessen, OK, keine Verbesserung der Spannung. (Wer viel misst, misst viel Mist)

Gibt es da noch andere Tricks? Oder nur neuer Regler ?  


Gute Fahrt (die es können)      Manni

Moin,

Hatte ein fast identisches Problem und da war dann bei einem Kabel am Ausgang der Lima die Isolierung durchgescheuert bzw. durchgeschmort Kam wohl irgendwie an den Motorblock ran. Daraufhin hatte sie dann Massekontakt. Neues Kabel gezogen und alles war wieder OK.
Lange Rede Kurzer Sinn: Prüf die Kabel aus der Lima raus, bis zur Steckverbindung.....vor allem im unteren Bereich....

Viel Erfolg
Alex

An der Lima muss der Widerstand zwischen je 2 der 3 Kabel gegen Null gegen, also Durchgang, und zwischen je einem Kabel und Masse muss er unendlich sein, also kein Durchgang. Ausserdem alle Steckverbinder prüfen und mit WD40 einsprühen und ein paarmal aus- und einstecken. Wenns dann nicht tut ist entweder die Batterie hin oder der Regler. Testweise einfach mal tauschen.

Gruss,
Georg

Hi Hi

hab den Fehler, fatal. Lima ausgebaut, und von hinten wo die einzelnen Spulenadern zu einem Kabel zusammenlaufen, alles abgebrannt, alle drei Adern. Ich wüste zwar gern den Grund dafür, aber werd erstmal sehen ob man das ganze Geraffel wieder zusammen schustern kann.


Bis dahin     Manni

Hallo Georg,

das geht, wenn die drei Strippen in der Lima zusammengeschmort sind, mit ein bischen Schmutz als Übergangswiederstand dazwischen, und schon hast du einen ähnlichen Wert wie eine Spule.
Masseschluss hat man so auch nicht.

Nun war ich heute mit meiner Lima beim Ankerwickler vor Ort, "nee nee, zum Kukuk damit" so seine Worte.
Ich zum Kukuk damit ( so heisst der Anlasser/Lima Fuzzi hier), "nee nee, zum Ankerwickler damit" so seine Worte! ??? Keiner will das Teil haben/reparieren.
Da bleibt mir nicht viel anderes als mich selbst drüber herzumachen, wollt ich eigentlich vermeiden.

Wer kann mir denn sagen welche Lima von anderen XVs oder was auch immer bei der TR1 reinpasst ?


Blauer Himmel, Sonnenschein und das Moped steht im Schuppen. S.s.

Manni