Hallo Markus hab jetzt den Drehzahlmesser gegen einen gebrauchten getauscht. Jetzt siehts so aus wie auf Deiner Tabelle. Endlich!

Das Getriebe macht immer noch diese Geräusche, sie sind aber nicht stärker geworden. Im kalten Zustand ist es eindeutig strärker; lauter.
Schau mich jetzt schon mal nach einem Gebrauchten um. In der Bucht gibts z.Zt. nix.

Hat von Euch einer einen abzugeben? Und bringt ihn gleich vorbei, und baut ihn auch gleich ein???

ich habe mir mal eben das ganze durchgelesen .......

und meine kleine Xv750se ..... singt auch ..... aulso dieses leichte surren in hohen Tonlagen ..... scheint völlig normal zusein, denn auch andere TR1´sen und Xv haben habem das ...... es scheint im sekudär Getriebe zu liegen

Hi,
es tut mir ja leid, aber so, wie Du es beschreibst (im zweiten Gang lauter ...) klingt es schon nach Getriebe. Meine beiden Trinen machen das wohl nicht. Ich habe und hatte aber andere Motorräder, die es durchaus tun. Alle Marken sind dazu imstande und Yamahas leider nicht immun: Meine FZR 1000 haben das zum Beispiel deutlich hörbar gemacht, so wie leider auch meine Thunderace ein Bisschen. Besonders schlimm singt der dritte Gang meiner TRX 850, und das schon recht lange. Das ist ein sehr häufiges Problem bei TDM und TRX. Andererseits kenne ich eine TRX, die damit über 80.000 km gelaufen ist, bis der Motor aus einem ganz anderen Grund aufgemacht, und das Zahnradpaar des dritten Gangs dann ausgetauscht worden ist. Es hätte vermutlich noch tapfer weiter gearbeitet, obwohl der Verschleiß deutlich zu sehen war.
Ursache solcher pfeifenden Gänge sind angefressene Zahnräder. Ursache dafür wiederum können Materialfehler sein, häufiger aber Schwachmaaten unter den Vorbesitzern, die gerne das Material schinden. Wobei wilde Orgien oft weniger schaden als untertouriges rumtuckern, was ja recht verbreitet ist. Wer gerne mit seiner TR1 bei 2.000 Touren durch die Ortschaft fährt, weil sie dann so schön blubbert, der tut seinem Motor nix gutes, denn unter 3.000 Umdrehungen hat sie kaum Öldruck. Man hackt sich dann das schlecht geschmierte Getriebe kaputt. Im Falle TDM/TRX und FZR kommen die Dimensionierungen der Zahnradpaare hinzu.
Das Singen verschafft einem kein gutes Gefühl, weil man sich gelegentlich vorstellt, was geschieht wenn das Getriebe in Schräglage mal eben fest geht. Leider kann genau das passieren. In den mir bekannten Fällen hat es sich jedoch schon lange vorher durch wirklich fieses Kreischen und Rauschen angekündigt. Gewöhnlich schafft man sich deshalb ein gut erhaltenes Getriebe oder gleich einen ganzen Motor an, den man dann unter die Werkbank legt. Auf diese Weise ist sicher, dass dieses kranke Getriebe niemals den Geist aufgibt.
Kann sein, dass sie damit schon auf die Welt gekommen ist.

Wollte Dich nicht entmutigen,

Stefan