Hallo Ihr Lieben Freunde  
Bei meiner TR 1 habe ich vor ca. 300 KM ein klappern gehabt. Ich tippte auf zu großes Ventilspiel und kontrollierte es. Das war es aber nicht.
Nun ist aus dem klappern (tickern) fast schon ein rasseln geworden. Und lauter wirds auch noch  
Ich kann das Geräusch nicht wirklich orten, obwohl ich schon mit einem Metallstab am Ohr auf die Suche ging. Es kommt aber definitiv aus dem Motor, ist Temperatur- und Lastunabhängig, aber Drehzahlabhängig. Beim fahren ist es zwischen Last- und Schiebebetrieb aber wieder weg  
Der Motor hat echte 18.000 Km runter und war noch nie offen. Öl und Filter sind gewechselt und ansonsten läuft er auch gut. Wenn das Geräusch nur nicht wäre.
Wer hat eine Idee, was es sein könnte. Bitte-Bitte........ich stehe auf dem Schlauch und möchte ungern den Motor umsonst zerlegen.
Mein unfreundlicher Händler tippte nach 2 Minütiger Hörprobe auf die Schlepphebel bzw. Ventilschaft. Er würde gerne die Köpfe runter nehmen und nachsehen. Das ist mir aber nicht genehm  
Wat gibts denne da fürne Lösung?

Vielen Dank und Grüße
Frank

oha, das gibt mir zu denken. Das könnte tatsächlich der Bösewicht sein  
Beim reinigen der Vergaser ist mir nämlich aufgefallen, dass in dem oberen Teil der Vergaser, da wo die Membran vom Schieber sitzt, ungewöhnlich viel Schmutz war. Also so richtiger dunkler Schmotter, wie man ihn aus den Motorentlüftungsschläuchen kennt. Und es war in beiden Vergasern. Der Tank wurde vor Jahren entrostet und mit Kunststoff versiegelt. Kraftstofffilter sind keine montiert.
Die Vergaser hatte ich übrigens nur wegen dem Klappern geöffnet und gereinigt. Genau von diesem Bereich (eher unter dem Tank) kam nämlich das Klappern, meiner Meinung nach. Ich dachte schon an lockere Teile, zB Drosselklappe oder so. War aber alles fest.

Die Vakuummechanik wäre mir natürlich ein angenehmeres Übel, statt Köpfe runter und evtl. autsch, beim Teile suchen.

Gibt es von der Mechanik eine Zeichnung oder ähnliches Material? Ich habe ja -Gott-sei-Dank- nicht sehr viel Ahnung von Reparaturen bei diesem schönen Teil.

Vielen Dank und Grüße
Frank

 Hallo,

    Ich hatte vor kurzem ähnliche Geräusche, die ich auch dem Ventiltrieb zuschrieb. Als alles Einstellen und das Erneuern der Einstellschrauben nichts half, kam ich dem
    wahren Übertäter auf die Spur.
    Es war bei mir der Steuerkettenspanner. Seitdem ist Ruhe !

Gruss Klaus

Bei Louis oder Eblöd gibts Rep.-Sätze. Ob es noch orginal was gibt, weis ich nicht. Zumindest bekommst Du es wieder zum laufen.

Genau die früheren Rep.sätze von Louis waren die Verursacher des Geräuschproblems.
Horst Meise hatte die auch und viel Ärger damit.
S.L.