Hallo zusammen,

ich habe mir im Jahre 1983 eine fast neue XV 750 gekauft und einige Jahre gefahren. Bin dann anschl. auf 251 ETZ umgestiegen und nur noch gelegentlich gefahren. Nun habe ich endlich eine TR1 zum auf- und umbauen bekommen.

Um den Heckbereich umzugestalten geht es jetzt in Richtung Speiche und Bremsscheibe. Ich stehe bei dem Begriff “LC4“ aber völlig auf dem Schlauch.

Quote:


Wie finde ich das richtige KTM LC4 Modell? Was soll ich dem Verkäufer fragen wenn ein LC4 Hinterrad angeboten wird. Die LC4 620 bspw. hat Kette und Bremse genau auf den falschen Seiten?
Bei welcher LC 4 stimmt Kettenflucht etc.?? LC 4 ist doch nur der Motor.
Da würde ich mich über Hilfe freuen!

Serwos, ich verbaue eine andere Bremszange und eine Eigenbauhalterung. Deine Halterung benötigt eine
Abstützungsnase an der Schwinge. Die Abstützung sollte auf der Achse gelagert, aber mit der Achsmutter fixiert werden
und mit einer Strebe zur originalen Halterung abgestützt werden. Bremszange wäre dann hängend unten. Mache am
Wochenende mal ein Foto. Die Hinterräder der 620 und 640er Enduros sind soweit ich weiß, alle gleich. Mittig eingespeicht
paßt auch die Kettenflucht mit einem 530er Ritzel, da man das auf der Welle verschieben kann.
Gruß Sepp

Du willst doch Deiner Xv750 se doch Speichen hinterrad verpassen ..... ein Bekannter aus Göttingen hat von einen anderen Bekannten aus der Eifel, eine aufgearbeite Xv535 (Virago) Felge bekommen .... dafür müssen die Lager gewechselt werden und die Achswelle etwas bearbeitet werden ... und das Speichenrad etwas aus der Mitte nach Rechts gespeicht werden ... dann bekommst du
a) die Scheibenbremse rein
b) einen dichen Reifen bis zu 170mm in die Schwinge  

Du der Typ der das alles gemacht hat, will seine Xv750se jetzt verkaufen, mit allen Umbauten  

Hallo Odin, Hallo Karsten,

mit Kette! Yes - TR1 !

Gruß

Bin auch gerade am Planen für den KTM Umbau. Ich wollte auch mal gerne wissen welche Bremszange du verbaust Sepp. Ich habe nur als beispiel das Foto von Herr Hufschmid und da kann man nicht ganz erkennen was das für ein Sattel ist bzw. von welchem Modell dieser Sattel ist.

Okay das hilft schonmal weiter. Muss man jetzt nur mal kucken das man eine passenden Bremssattel findet, also rein theoretisch kann man doch den Sattel von Vorfahrt verwenden man muss sich halt nur selbst ein Anker bauen, da wäre dann meine frage welches Material sollte man für so etwas verwenden oder auch für die Abstandshülsen.