Hallo,
sieh mal in Sepp´s Gallerie, er hat mal Krümmer gebaut.
Gruß Karsten

Hallo Sepp!

....da kann man sicher ne Sammelbestellung draus machen........

Es würde ja schon reichen wenn der Laie in der Lage wäre zumindest andere Enddämpfer selber zu montieren......sozusagen den hinteren Krümmer so modifizieren, dass man nur noch für den Tüv die Originalen und für den Spass die besser klingenden Enddämpfer draufsteckt.

Also...ich wäre sofort kaufwillig. (/nehme alles.....2 in 1, 2 in 2, 2 in 3, 2 in 4, 1 in 2 und 1 in 1 in 1 in watt? Hauptsache es klingt dumpf und voluminös

Ich hasse diese blöde Verbindung der Auspuffrohre!!! Es könnze alles so einfach sein

Jungs, daß wird wahrscheinlich nix, hab einfach zuwenig Zeit und 2 - 1 geht für die Straße gar nicht.
Die bleibt immer laut, außer man verwendet den Endtopf von der alten Aprilia Mille, na den halt mal
an dein Motorrad.............................pfui Deibel
Ein Topf, normalerweise ein Auslaß, also mind. 40 mm ID - ist schon laut, mit zwei Töpfen 2 x 25 bis
30 dann wirds was, aber nur mit Verbindung, sonst wieder Leistungsverlust. Hier ist ein Zweizylinder
einfach schwierig. Topf sollte gedämmt sein, sonst hast Du einen Ton wie ne leere Sauerkrautbüchse...............
2 in 4 wäre super hab ich aber keine Erfahrung........................, die Unteren beiden wie original, die
Oberen DURCH die Koffer, als zusätzliche Dämmung kann man diese ja noch mit Steinwolle auskleiden....................
das wärs überhaupt.
Dumpf und volumnös geht nur mit entsprechend großen Töpfen. Mein nächster Scrambler-Umbau soll
solche Töpfe kriegen. Aber das dauert noch bis nächstes Frühjahr (Frau wartet schon seit einem Jahr auf das neue Bad)
so long Sepp

Hmmm .. Grover Du willst nur Gut aussehen ????

Warum baust Du Dir nicht einfach eine 2 in 2 ???

Also hinter Krümer nach hinten rechts raus und einen alten harley Endtopf und vorne einfach auch einen alten Harley Endtopf ???
Alles ohne Sammer oder Verbindung .... nur ein paar Bögen zusammen schweißen damit vom hinteren Krümmer unter der Schwinge, und dann nach auusen recht das GAS gedrückt wird ... ist günstig, und klingt GUT .... und die Kiste läauft wie gewüscht weiter .... also auf perfekte Leistung lege ich auch keinen Wert, nur laufen muß sie und die 160 schaffe ich auf der Autobahn für den Notfall auch noch  
Der Motor läuft rund und sauber  

Da habe ich einen Link zu einem neuen 2 in 1 Eigenbau gefunden - ist zwar eine XV 920 aber die mit Kette! http://johnryland.posterous.com/classified-moto-xv920

so sieht´s aus......

Moin Grover mein Bester ......

Irgendwie erkennt man nicht viel auf dem Bild, ausser das einem Dein Regler ins Auge schiesst ...... und den regler würde ich an Deiner Stelle mal gaaaaanz schnell   , von dieser Position WEGNEHMEN, und irgendwo aussen verbauen, wo er VIEL Luft bekommt .... den sonst wird es nervig mit dem Teil.

So zu Deiner 2 in 1 Anlage .... wo willst Du raus kommen und wie soll der hintere verlaufen ... also es gibt viele (sieht man besonders gut bei Sepp seinen Kisten) die direkt nach dem Zylinder mit 90° nach RECHTS aussen gehen .... ich persönlich mag es lieber wenn der Krümmer seinen alten weg nimmt und erst wo der alte Sammler hing von dort nach recht unter der Schwinge vorbei verläuft und sich dann mit dem hinteren Krümmer trifft.

Jetzt kommt das haarige .... Deine Frage .... die AMI´s von HD neigen gerne zu Krummen Massen  , warum weiß kein Mensch .... also 2" ( US-Zoll) sind 50,8 mm Durchmesser ..... aber die Harley Endtöpfe haben im Schnitt 1 3/4" ( US-Zoll) also ca. 42 mm Rohrinnendurchmesser.

Jetzt ist noch die Frage des Druck zu klären .... wenn Du mit ZWEI Zylinder Druck auf einen Endtopf drückst ... brachst Du schon was kräftiges, damit Dir das nicht gleich abfliegt ( Wort wörtlich ) ist mir beim ersten versuch passiert, das ein HD-Endtopf mitten im Ort auf die Strasse flog ( war dann ein Kerniger Sound  

Wenn Du also mit dem Druck von zwei ankommst, dann sollte es der Endtopf von einer HD sein mit großen Durchmesser .... ne Roud King oder alte E-Glide .... die hatten so um die 1500cm³ und mehr .... also da sollte dann der Druck schön entweichen ohne viel Lärm, aber kernigen Sound  

Habe das eben schnell bei e.bay gefunden : NUR ALS BEISPIEL !!!
http://www.ebay.de/itm/Harley-Davidson-Shovel-Auspuff-Evo-Twin-cam-Pickup-F-150-Chevy-Dodge-Ram-/130584054391?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item1e676a8a77

Moin ....   .. das kommt davon, wenn der rechner etwas länger braucht bis die Bilder aufgebaut sind  

Sehe es hier im Büro nun auch besser .... wie der Verlauf ist .....    
Schaut GUT aus ...   .... jetzt noch den passenden Topf finden  

fQuote from groover on 09.10.11 at 19:16:56:


Ja, es ist zwar nicht die CDI-Einheit sondern der Gleichrichter, aber anders verbauen solltest du das Teil.
Ich habe es wie auf dem angehängten Bild gelöst.

Gruß Hannes

Der Verlauf des hinteren Krümmers ist natürlich in einem Bogen (darum musste ja der Gleichrichter weg) gestaltet, damit alles in Strömungsrichtung strömt......is doch wohl klar.......  


Ok ...ich verlege das Ding in den Fahrtwind, Kabel verlängern ist kein Problem und Danke für eure Sorge um meinen Gleichrichter!!!

Und......ich bin sooooowas von neidisch.....aber sooooooooowas von neidisch auf die Speichenfelgen.......

Aber wenn ich meiner Süßen jetzt auch noch damit komme dann ist es kein low budget cafe racer mehr

Habe Sporty Tüte ersteigert von einer 1200er Sporty 883...muss zwar vor der Tüte von 2 Zoll auf 1 3/4 Zoll reduzieren....denke aber dat dat klappen tut..und ein bischen Gegendruck ist ja auch sinnvoll

Moin,

eventuell kann ich etwas zum Eigenbaukrümmer beitragen..........

Habe für den ersten Zyl. ein weiteres Rohr genommen, da ich mir erhoffe, die Wärme etwas besser heraus zu bekommen.


Den Flansch vom alten Krümmer benutzt.....


ein Paar Rohrwinkel und feddich war....















Den Topf habe ich im Doppelpack in der Bucht (für ein Paar Euros) bekommen, er war vorher an einer Kawa Z1000 Bj, 2004. Die Dinger waren wohl aber auch aus dem Zubehör ohne papers...... egal, beim damaligen Pegelmessverfahren "N" spuckt er ca 102 db heraus und ist somit im Tolleranzmaß  



Aber es ist halt wie meine Vorredner schon erwähnten, 2in1 bekommt man nicht wirklich "leise"....... Hier ein Souncheck:

http://www.youtube.com/watch?v=ByuS96496So

Ohne db Killer:

http://www.youtube.com/watch?v=d0ojSzf14hw


Cheer, Tom

Quote from Odin on 18.11.11 at 06:01:08:


Tja Andi, haben wir ja schon etwas länger vor............
Das ergibt sich, oder einfach mal spontan...... den Auspuff kennst Du doch aber schon........  

Moin Max,

in welchem Stil soll sie denn sein? Links und rechts?, nur einer links oder rechts?, eher flach oder aufsteigend?, oder vielleicht unter dem Heckteil? (das überlege ich bei meinem Cafe-Projekt), welches Design der Töpfe soll es denn sein?

Du siehst, so einfach ist die Frage nicht zu beantworten......

Gib mal ein Paar Infos, vielleicht kann ich Dir etwas schönes bauen.....  

Allerdings ist ZEIT bei mir immer größte Mangelware......

Ja fast so wie bei dir. Nur da wo die sie dan aufsplitest in 2 anschlüsse da hätte ich gerne nur einen mit einem Durchmesser von 41 mm und den Winkel des Anschlusses vlt. ein Tick flacher.
http://www.ebay.de/itm/Universal-Auspuff-Dunstall-Style-Norton-Cafe-Racer-/260887274550?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3cbe17e436  das ist der Auspuff den ich mir dran bauen möchte.

Können ja mal über Preis und so Reden, wen du Zeit hast.

Quote from Sepp on 21.11.11 at 19:22:19:


Hallo
Mensch Sepp. Das soll nicht funktionieren sondern gut aussehen  
Gruß
Hans

Quote from Hans_P on 21.11.11 at 20:02:09:



Moinsen,

so, Nachtschicht hinter mir und nun nen lecker "Faxe" aufzupfen........    

ja, Sepp hat schon Recht. Wenn Du die Tüte nicht beim Gas geben dem nächst Besten in die Windschutzscheibe feuern willst, mal abgesehen vom Leistungsverlust, dann musst Du schon zwei Ausgänge haben. Ein Ausgang geht auch, so isset nich...... aaaber dann brauchst Du nen anderen Phontrichter mit nem größeren Auslassdurchmesser- der Druck muss ja schließlich irgendwo hin........

Die jenigen, die Du Dir ausgesucht hast, sehen schon schick aus, keine Frage. Wirst aber mit einem nicht zurecht kommen. Bei mir kompremiert sich das auch "nur" durch ein Rohr, bevor es sich wieder teilt. Aber der ermittelte Durchmesser ist größer und daher passt es einigermaßen.

Leg doch einen davon links und noch einen rechts, ist ebenso "klassisch"
Oder übereinander, wenn die Durchmesser die Optik nicht zerstören.

So in etwa:

http://img142.imageshack.us/img142/6623/1970hondacb750.jpg  


Quote from Max on 21.11.11 at 20:03:50:


Öhhmmm......... nö.
Ist sogar einfacher, weil man keinen "Y" Stück schweißen muss und nen Staudruckröhrchen lässt sich immer irgendwie dazwischen fummeln, so das man es nicht auf den Ersten Blick sieht. (wenn man denn unbedingt eins haben muss... )


Cheers,

Tom

Bin gerade ein wenig am ausprobieren........

hier Dämpfer ohne Innenleben---------blubberig, laut bis sehr laut....momentane Fehlzündungen beim Gas wegnehmen....ob´s am Endtopf liegt kann ich noch nicht sagen