Hallo Odin,
Voll gut deine Schnitte vom Vergaser, vielen dank nochmal.
Leider is das Röhrchen das ich meine nicht dabei. ich werde mal versuchen es aufzuzeichnen und einscannen, vielleicht heut Mittag.
Bin dieses Wochenende mit meiner TR1 in Südtirol ( ca.1000km gefahren) gewesen und ich muss sagen sie fährt sich richtig gut  
Der unruhige Motorlauf und die Fehlzündungen (immer in den ersten 30km) ist auch besser bzw sind auch weniger geworden.
Vielleicht hat sich nach 19 Jahren Standzeit einfach mal wieder alles freiblasen müssen....

Gruß aus Ulm
Daniel

Jau, voll nommaaal, da isn Kannaaal.

Von oben geht da eine Stufenbohrung in die Nebenkammer. Guck mal deinen Vergaser auf der Unterseite an, da sollte ein Rüssel sitzen, der da eintaucht. Er versorgt imho das Kaltstartsystem mit Extrasprit. Die Nebenkammer soll sich langsam füllen, deshalb sie Stufenbohrung. Eingang 1mm, Durchgang 0,3 - 0,8 je nach Vergasertyp. Bei dem 40er Hitachi hab ich die noch nicht in Ordnung gebracht, deshalb kenne ich das genaue Maß nicht. Man sticht die am besten mit Federstahldraht durch.

Im Vergaser läuft ein irres System an Bohrungen und Kanälen, kreuz und quer, wie das Zeug in der Cheops Pyramide. Die hat "Uns Odin" natürlich nicht mitgemalt.    Da läuft aber auch der Sprit durch, der da an gesuckelt wird.

 

Olaf

Moin,

ja, dieses Kanälchen ist bei vielen älteren Moppeds zugesetzt, vor allem nach langer Standzeit, Dreck im Tank usw..
Um es frei zu machen verwende ich einen feinen Draht, Bremsenreiniger und Druckluft. Erst den Bremsenreinger rein, dann schnell der Draht, dann wieder Bremsenreiniger und sofort durchblasen. Nach etwa drei Durchgängen dieser Art siehst Du meistens schon den Bremsenreiniger unten durchfließen: Erfolg.
Versuche mit Ultraschallbädern sind bei diesen und den anderen feinen Kanälen übrigens selten zielführend. Wie soll das auch funktionieren? Aber ich habe es aufgegeben, die Leute da bekehren zu wollen.

Good Luck,
Stefan