hallo zusammen,

meine Tr1 macht ein wenix Faxxen.
Habe sie von meinem Onkel bekommen und daraufhin normal gefahren (ohne jegliche Probleme)
Dann habe ich mcih hier im Board mal über den Ölwechsel bei der Tr1 informiert und habe festgestellt das meine Öllampe beim Start bzw. sobald ich die Zündung anmache keinen Selbsttest macht.

Das problem war schnell gefunden, es war eine defekte Glühbirne.

Jetzt zum problem :

Ich bin dann mall 10 min gefahren und sofort ging die Öllampe an. Daraufhin habe ich mir 10w-40 Motorradöl gekauft und ca 200 ml nachgefüllt.
Die Lampe geht nun beim fahren immernoch an sobald ich jedoch etwas stärker bremse schon kurze zeit später wieder aus bis ich wieder gas gebe. Das Schaugla im unteren teil des Motorblocks ist komplett mit Öl gefüllt.

Woran kann es liegen oder muss ich einfach noch mehr Öl nachfüllen ??

Die Ölstand-Warnleuchte kann man weitgehend ignorieren, das Öl sollte bei senkrecht stehendem und abgestelltem Motor im Schauglas bis an die obere Markierung stehen, aber nicht höher. Wenn die Funzel trotzdem alleweil angeht, ist der Schalter defekt, oder das Öl so zäh dass es sich im Motor verteilt aber nicht schnell genug wieder zurück in die Ölwanne läuft.

Also am besten mal Öl und Filter wechseln, wie beschrieben auffüllen und wenn die Lampe nervt diese abklemmen.

Max, aus welchem Schlauxh tritt Öl aus? Entlüften kann man da nix.

Gruss,
Georg

Hast Du einen Beiwagen dran oder wieso reagiert der Schalter in Kurven?

Gruss,
Georg

Quote from JungOldie on 12.09.11 at 18:35:44:


Der Selbsttest des Öllämpchens wird imho bei allen Yamahas mit dem Startknopf ausgeführt. Bei einigen Modellen muss dazu ein Gang eingelegt und die Kupplung darf nicht gezogen werden, bei anderen leuchtet das Lämpchen auch während des Startens.

Kalter Motor, beim Beschleunigen und Bergfahrt ist die Reaktion normal. Der Schalter sitzt vorn rechts in der Ölwanne.  Das kalte Öl, das mühevoll in die Zylinderköpfe gepumpt wird, läuft anfangs nur sehr langsam zurück.  Aber auch bei warmen Motor befindet sich so viel Öl in den Zylinderköpfen, an den Zahnrädern und den Zylinderwänden, dass der Füllstand von Schauglas oben bis fast auf Schauglas mitte fällt.
Im Zweifel also ruhig mal nach dem Abschalten des Motors nach dem Schauglas peilen, nicht unbedingt vor dem Starten.

Damit das Lämpchen Ruhe gibt, jetzt. Es ist nicht unbedingt ein Vorteil, mit zuviel Öl zu fahren.

Olaf

Quote from ha_motorrad on 13.09.11 at 15:05:12:

Glaub ich kaum. Bei einem Solo-Mopped sind bei Kurvenfahrt Schwerkraft und Fliehkraft immer im Gleichgewicht, da schwappt also kein Öl nach rechts.

Quote:

Auf den esten Kilometern geht die Lampe schonmal an, weil das Öl noch kalt und zähflüssig ist und langsamer in die Ölwane zurückläuft.

Gruss,
Georg

Ja ich hatte mit meinem Vater gesprochen und er hat das immer mit der Sr500 gemacht. nur nicht an den Steigleitungen sondern am Motorblock muss es da eine schraube gegeben ham.

Kann leider nicht erkennen wo der Schlauch hinführt habe vorsichtshalber mal alle schrauben am Motordeckel nachgezogen.

Wen der Motor läuft sehe ich auch kein Öl mehr im schauglas, wen er aber steht der Motor und die Tr1 auf dem hauptständer dan sehe ich das das glas 3/4 voll is wen man den strich am glas als oberkante sieht. Ist das so richtig?

Quote from Max on 13.09.11 at 19:13:29:

Ja, bei der SR ist das so, da ist am Ölfiltergehäuse eine Entlüftungsschraube. Bei der TR1 braucht man das nicht.

Quote:

Weia. Dreh nicht noch die Schrauben doll. Man muss doch verfolgen können wo der Schlauch herkommt...

Quote:

So gehört das.

Gruss,
Georg