Hallo,
ich habe ein Hinterrad einer TX 750 ersteigert, von dem eigentlich nur die Nabe brauchbar ist.
Meine Frage an die Speichenrad - Spezies: ist das Rad  eigentlich baugleich mit dem der XS 650?
irgendwie scheint mir die Nabe etwas mehr Durchmesser zu haben, ich kann es aber nirgends nachmessen, es fahren hier zu wenig Xsen rum. Ein Bekannter braucht aber evtl. noch eine Nabe für XS.
Im übrigen habe ich den Gedanken, das Rad irgendwie auf Kettenkastenbenutzung umzubauen schnell wieder aufgegeben, das wird nix. Also werde ich es wohl wieder verkaufen, und mir was anderes überlegen.
Muss ich mal bei Honda CB750 schauen, oder Kawasaki.
Gruß Ali

Jungs,

ich schreib noch mal, weil i denk, dass der hundertste Beitrag mich mit 55 endlich vom Junior zum Full Member werden läßt? Das mit dem Senior hat ja dann noch ein paar Jahre Zeit!  

Hallo
Wie schon vom "Beitragssammler"   geschrieben,ist die TX 750 Nabe gute 3cm größer als die der XS 650.
Ich würde allerdings weder die eine noch die andere in die TR 1 bauen (ausser ich habe davon einige rumstehen ) da sie beide keine Ruckdämpfer besitzen. Wenn ich eh eine Nabe zukaufen muß würde ich auch mal neben den "üblichen Verdächtigen" Honda 750,Kawa 900 bei den Suzuki GT Modellen schauen (GT 750 zB. passt in der Breite fast perfekt in die TR 1 Schwinge).
Gruß
Hans

Quote from Ali on 16.02.12 at 17:01:37:


Kannst Du da mal ein paar Bilder senden?

Gruß Uli

und nochmal,

Quote from Ali on 19.02.12 at 12:02:09:


Guck ma Ali  , hat doch prima geklappt.

Gruß Uli

Hallo,
Uli, ich meine eine kleine feine Ironie aus deinen Beiträgen herauszulesen, du nimmst mir doch meinen
Piezo-Feuerzeug -Kommentar nicht übel? War nach 2 Glas Wein geschrieben, sowas vertrag ich in meinem Alter
immer weniger.
So, jetzt hab ich versucht, ein Smiley einzufügen,sehe aber nur ein D .Dirk: wenn alles fertig ist und zufriedenstellend funktioniert, werde ich mal beim TÜV vorstellig werden. Sollte aber kein Problem werden.
Der Reifen ist der von Sepp Koch mal beschriebene, den fahr ich aber nur auf Langstrecke im Ausland wg. Haltbarkeit, eingetragen bekomme ich den wohl nicht. Fährt sich im Sommer auf rauhem Asphalt ganz gut, Schotterpiste geht auch. Sonst fahr ich BT45, bin wie oben beschrieben schwer am Überlegen, wie ich mehr Haltbarkeit, gute Fahrbarkeit und möglichst Kettenkasten unter einen Hut kriege. Hab sogar schon mit dem Gedanken gespielt, die Org. Felgen verbreitern zu lassen, wenn ich dann Radialreifen fahren kann, ob das geht (und was bringt) weiss ich noch nicht.
Speiche/Kettenkasten/vernünftiger Reifen in 140  wäre schön, wird aber wohl ein großer und teurer Aufwand weil ich Dreh-und Fräsarbeiten nicht selber machen kann.
Gruß Ali