Hallo Max,
versuch einmal die Mutter mit einer Heißluftpistole  zu erwärmen, evtl. hat ja mal jemand Schraubensicherung verwendet. Sonst hilft nur ein Mutternsprenger.

off topic
Max, ich finde, dass Deine Beiträge sehr schwer zu lesen sind. Achte doch mal auf die Grammatik!

Gruß Karsten

Hallo Max,
das ist ein Mutternsprenger:http://www.ebay.de/itm/Satz-Mutternsprenger-2-teilig-28mm-Werkstatt-KfZ-1812-NEU-/190584756644.
Zum Rechtschreibproblem, sorry wußte ich ja nicht.
Gruß Karsten

Ich werdes es heute nochmal mit warm machen probieren und WD40 hoffe das die schraube sich dann löst.

so habs geschafft.

Habs mal genau nach Hornschorsch seiner Anleitung gemacht, hat super geklapt.


noch ne frage lohnt es sich das gewinde zu fetten, dass man es beim nächsten mal leichter hat mit der schraube.

Blödsinn, das Mopped würde sogar ohne die Schraube fahren weil das Federbein immer auf Druck belastet ist (wenn man nicht gerade Sprünge macht) und somit immer in seine vordere Halterung gedrückt wird. Und gerade weil die Schraube selten gelöst wird sollte man sie ölen oder fetten, damit sie nicht festrostet. Ich öle alle Schrauben vor dem Einbau, und mir ist noch nix abgefallen.

Gruss,
Georg

Ohne ein Diskusion auslösen .... hornschorsch hat Recht, deswegen hatte ich auch ein "JaNein" geschrieben.
Nur manchmal muß man vorsichtig sein, was man schreibt, denn die Beiträge kann ja jeder auch von Außen lesen.
Und es wäre schlimm, wenn jemand eine Schaube öl, die mit Loctied, gesichert werden muß.

@Max ... fette die Schaube etwas ein, oder Kupferpaste, damit Du sie irgendwann mal wieder leiter lösen kannst.

Ist das ein Kompromiss ?

@Bocki ....  wie Du schon richtig sagtest: "zu guter letzt hat da jeder sein ganz persönliches Rezept"

Sehe ich auch so ....  

Hornschorsch hat immer Recht

Yeah! Und sollte Hornschorsch mal nicht Recht haben, tritt automatisch Odin's obige Ausage in Kraft!  


Ich öle auch alle möglichen Schrauben -außer diejenigen, welche Schraubensicherung benötigen...

Und für thermisch belastete Gewinde habe ich mein spezielles Rezept aus dem Gummikuh-Zeiten:
Eine Pampe aus Wasser und Graphit-Pulver auf die Gewinde streichen. Funzt sogar bei BMW-Auspuffgewinde am Zyl.Kopf.

ÄÄhh ??
Hier noch mal Dein BIld, mit (( vor dem Bild muss immer ein (img)stehen, und am Ende dann ein (/img) stehen, aber dann mit Eckigerklammer)), dann kann man die Bilder auch sehen  

So ....  Dein Text ist etwas wirr ... (ist auch Okay, wir helfen Dir ja dabei) ....

Meinst Du den Schwingenbolzen unten, der die Schinge trägt, oder redest Du vom Bolzen OBEN, der die Schwinge mit dem Dämpfer hält ??

Also wenn Du von den Lager schreibst meist Du die Schwingenlager, die unten in der Schwinge stecken.
Und was Du auf dem Bild zeigt soll der Schwingenbolzen sein ..... okay, jetzt habe ich es kapiert ...
Und Du fragst Dich ob die Blaufärbung an den Absatzkanten (Farse nach Innen) so richtig ist ???
Jepp .. ist sie, weil die Oberfläche dieses Bolzen ist extra gehärtet worden, weil die Schwinge selber ja die Schwingenlager haben, und in diesen Lager sind kleine Rollen.
Dieses Lager solltes Du auch reinigen, und auf Schadstellen ganz besonders prüfen, denn diese Schwingenlager, können(das tun die dann auch sehr) bei einen DEFEKT, das Fahrverhalten beeinflussen.

also die Schwingenlager sind im Schwingenlagerteil, nicht in der Schwinge.
Würde die Lager sauber waschen und wenn sie nicht rostig sind oder auseinanderfallen neu schmieren,
mit zähem Lagerfett (Bel-Ray waterproof - weiße Büchse), auch nachher die Achse und alles wieder zusammenbauen.
Falls Du die Lager spielfrei machen willst, schicke mir das Schwingenlagerteil, dann mach ich Dir das für
ein paar Euro, daß hier zu beschreiben dauert wohl länger............................................
So wie der Bolzen aussieht, fehlt den Lagern wohl nix, S.

Okay ja aber mal kurz im forum nach den Spielfreien Lagern gesucht, das hört sich sehr Intressant an.

Haben sie auch ein paar gute verbesserungsvorschläge für das federbein.

Dann hammer dich ja doch nicht ganz umsonst dahin geschickt!

Gruss,
Schorsch

Das Schwingenspiel kommt aus Position (Nummer) #2 und / oder #3.
Meistens sind es leider die Rollenlager #2 (2 Stk.)