Hallo Leute ... so langsam aber sicher bekomme ich den Eindruck das ich nicht der Einzige bin der den Heckrahmen umbauen möchte.
Da ich allerdings leider kein schweisser bin bekomme ich das selbst wohl eher schlech als recht hin  
Hab auch schon mehrfach nach Rahmenbauern gesucht, leider bis jetzt immer erfolglos!
Von euch hat doch sicher schonmal jemand einen Rahmen gemacht, oder machen lassen... Wäre super dankbar für eine Adresse wo man sowas in Auftrag geben könnte. Und ich bin mir sicher ich bin hier nicht der einzige der so ein Ding gerne hätte !!!!

Ja mir is klar das es sowas nich für günstig gibt !!!

Ich spreche von sowas hier

SUPER VIELEN DANK FÜR JEDE ANTWORT

Flo

Hey Ali !
Ja genau sowas. Ich dachte auch Das sei easy. Is es Aber doch nicht. Bin schon bei 2 schmieden " abgeblitzt"  
Also falls jemand eine gute Adresse hat bitte bitte her damit !
DANKE

Des glab i scho, einfach irgendwos macha baßd ja ned..................
do schbuid ja aloa scho a Roin, wia des Nummandafal hikimmd, des Broblem
ham ja de Amis ned.
Außadem is des Ding eh bloß a Showfahrzeig, aloa wenn i ma den Fedaweg an da Gobe oschaug.

Hallo,
die Rohre habe ich "freihand" gebogen, ein Schraubstock und 500 Kilo-newton aus dem  Oberarm reichen locker.
Die Enden mit den Schraublöchern sind mit 500Gramm -Hammer und Amboß geformt.
Die obere Halterung am Rahmen besteht aus Winkelstahl, in Form gebracht und angeschweißt.
Das darf man natürlich nicht, da schimpft der Sachverständige. Aber wenn´s gut gemacht ist, übersieht er es.
Aber wie Sepp schon bemerkte: vorher sollte man wissen, was man eigentlich will und was danach alles nicht mehr passt, Sitzbank, Elektrik, Nummernschild, usw.usv.,
Gruß Ali

Kann ich morgen mal machen,
Gruß Ali

Hallo,
aus irgendeinem Grund werden meine Fotos nach dem Speichern immer nur schwarz/weiß, keine Ahnung warum.
Alles zu demontieren hatte ich keine Lust, vermutlich interessiert die Halterung oben, da hab ich mal draufgehalten, sieht mit Blitz schrecklich aus.
Gruß Ali

verwendetes Material: Rundmaterial, Winkelmaterial f. Halter, Flachmaterial als Verbinder

So ein Heckrahmen wird auch von Zeit zu Zeit bei eBay angeboten:
http://www.ebay.com/itm/Yamaha-virago-subframe-81-83-xv920-xv750-tr1-xv920r-cafe-racer-dirt-tracker-/321060225964?hash=item4ac0ae43ac&item=321060225964&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr

Da gibt es auch links zu Bildern etc.

Gruß
Mark

etwas grobschlächtig, das alles. Als Material Geländerrrohr verwenden, ist nicht so dickwandig, gibt es in 22, 25 oder
28. Wir schweißen ein Stück Winkeleisen auf den Rahmen, dann mit einem Stück Winkeleisen an das
Rundrohr und Abstützung nach unten etwas gebogen. Ist die Abstützung sehr schräg zum Oberrohr, ist der Verzug durch
die lange Schweißnaht stärker.

erster Schritt ... ich bau das ding mal grob in 3D auf ... hab mir bei den fotos die ihr gepostet habt bisschen was abgeschaut  

Quote from masterbsk on 02.02.13 at 13:00:23:



Du kannst die Schraube vom Stoßdämpfer nehmen. Dazu einfach ein Gewindestück drehen lassen, eine Seite mit dem Gewinde für Aufnahme und andere Seite mit normalen Regelgewinde und einer mittig angebrachter Schlüsselgrösse. So kannst Du den Dämpfer festschrauben und drüber eine Grundplatte fixieren welche den Hilfrahmen aufnimmt. Somit sparst Du Dir große Diskusionen zwecks Hauptrahmen . Bei uns in Sachsen ist die Dekra für Einzelabnahmen zuständig und das wird's letztlich bei einem solchen Totalumbau. Mein Graukittel geht das bedenkenlos mit. Er hebt blos den Finger wenn Man am Hauptrahmen rumschweisst und solche wilden Dinge. Hilfsrahmen kannst Du selbst machen genauso wie den Tank anpassen. Evtl. Höcker am besten aus Blech sonst will er ein Teilegutachten. Sorry, beim Tank will er eine Druckprobe, 0,5 Bar ....

Hey Flomo genau so soll das aussehen.Hast du sehr gut gemacht.Hast du dir schon die Nitroheadsitzbank gekauft?Wenn ja wie ist die von der Qualität her??MfG masterbsk

Für die angepeilte Sitzbank brauchst Du den gebogenen Heckrahmenbügel gar nicht!
Da reichen zwei gerade Rohre nach hinten, die Du eventuell etwas der Form der Sitzbank
nach kröpfen mußt. Dann zwei Verbindungen eingeschweißt und gut.
Dann ein Rohr in Richtung der Rücklicht/Nummernschildhalterung, Platte dran und fertig.
Das trägt das bischen Gewicht von Rücklicht mit kleinen Blinkern und Nummernschild locker.
Die Sitzbank läßt sich übrigens sehr leicht selbst herstellen, da nur eindimensional, werde
ich für meinen nächsten Cafe Racer auch verwenden, auf Basis einer 92er GSXR 1100.
Die Sitzbank wird allerdings etwas größer, da eine kleine Batterie noch reinkommen soll.
Kann leider nicht so schön mit die Computer, dafür ist er im Kopf schon fertig - und -
sie kommt auch auf die Straße. Angepeiltes Gewicht: 200 kg, bei ca. 130 PS und gut 100 Nm
ein schönes Feuerzeug, die dazugehörige Enduro hat vollgetankt 205 kg und ja, die macht
richtig Spaß.
Denke, die angepeilte Sitzbank wird zu kurz sein, um einigermaßen über das Hinterrad der TR 1 zu kommen,
eine SR ist doch um einiges kürzer. Für unsere Cafe Racer war eigentlich immer eine
Sitzbank mit mindestens 60 cm Länge nötig, außer, man legt das Heck so hoch, daß das eingefederte
Hinterrad keine Rolle mehr spielt. Siehe auch meinen silbernen CR und das Bike vom Giechen, dort ist es wirklich grenzwertig!!
Tip: Motorrad mit Tank hinstellen, über das Hinterrad einen Halbkreis aus Pappe aufkleben mit 10 cm Stärke,
dann Meterstab vorne bei 0 am Tank anstehen lassen und hinten so abknicken, daß die Schräge über die Pappe geht -
dann wird es bei 60 cm schon sehr schräg, wetten..........................

@ Bocki

Die Räder sind beim Sedlbauer ... Hinten KTM LC4 Nabe vorne XS 650 ... bin gespannt ! denke das wird allerdings noch min so 4 Wochen dauern bis ich die Wieder hab ... ich freu mich schon ... auch wenns sicher ein teurer Spaß wird ... Aber ich will die Dinger jetzt!!!  

@Flomo ....  ich kenne doch Ing´s aus dem täglichen gebrauch   , und bunte Bilder ( auch ohne Berauschung) lieben wir  

Ach und der Akku ....  ist wohl neu, bei denen, das hatte ich letzte Woche noch nicht gesehn ...  und JA, das kannst Du voll nutzen.
Und mach Dir keinen kopf, weil da was steht von wegen ohne Lichtmaschine ... quatsch ... Das ist ein Akku, also anschliessen wie unser Standart- batterien, anklemmen und fertig, das Teil wird von der Lima geladen, und wenn Du den Saft brauchst, bekommst Du den.

Denn so wie es dort richtig steht, den MEISTEN saft, brauchen unsere alten Kisten zu STARTEN ...  mehr dann nicht ( na ja nicht mehr so viel)  

Mmmh okay also muss der Heckrahmen höher/ oder länger, oder beides ? ... gut wird morgen mal gemacht ... aber wieso meinst du zu kurz ... Nummerschild klar aber ich mein jetzt nur der Rahmen ... wenn ich mir da so anguck is da doch noch platz beim einfedern ... wenn ich mir das bild anschaue ... würd ja vorher noch der Überzug der Schwinge an den Rahmen knallen ... oder hab ich tomaten auf den Augen ?  

Das Nummerschild kann man doch seitlich anbringen, oder ? Hab das schon bei mehereren geshen ... sieht zwar nix aus scheint aber ja erlaubt zu sein...

Wie weit Federt die gute denn ein hinten ? und falls es da erfahrungswerte gibt ... wie weit mit dem Honda Federbein ???

ok ok ihr habt recht ... habt recht .. hab mal geschwind ein Nummernschild in einem Winkel modelliert der selbst dem mutigsten Tüv Prüfer das fürchten lehren würde und is immernoch knapp .. siehe unten  

War wohl eher der Wunsch der Vater des Gedanken

Aber ja die wrenchmonkee dinger sind cool ... Aber die Typen sidn so arrogante Säcke !!! War schon zweimal da und es würd mir echt schwer fallen denen Geld zu überweisen !!!!

wia lang isn des Honda Fedaboa? Und wia lang da Weg dens machd?
Des Originale hat einen Weg von ca. 40 mm, am Rad ca. 100 mm nach oben
deshalb oben die Pappen mit 100 mm auf den Reifen kleben.......................läuft ja dann nach hinten spitz zu, die Pappe

Ach den Federbein Tip hab ich von Odin ! Wie lang es genau is könnte ich Ende der Woche beantworten ... warte noch auf die Post

Moin Flomo ....

Kennzeichenhalter an der Seite ist zur Zeit nicht mehr so kompliziert, anscheinend haben zur Zeit die Prüfer ein "God Will", dafür.
Über das Aussehen, kann man sich streiten, ob man es mag oder nicht.
Denn zur Zeit meckern die Prüfer darüber, das die Kennzeichen NICHT mehr gebogen sien dürfen, und die Kennzeichen NICHT mehr als 30° aus der Lotrechten  , wegen dem lesen von hinten ( beim blitzen oder verfolgen).

ich weiß ja nicht ... . Was habe ich denn noch von einem schönen CR-Bürzel, wenn ich dann das Nummernschild irgendwo seitlich hin pflanze? Sowas geht nur am Traktor. Es verdirbt die Symmetrie, die ich an einem Motorrad uverzichtbar finde.

Na ja, es gibt schon manches, was ich nicht verstehe, wenn z.B. so ein Kackstuhl mit 300er Schlappen vor mir her eiert. Bei mir gehören die Füße irgendwie nach hinten. Aber wenn wir uns darauf einigen, dass es verschiedene Welten gibt, dann geht doch ein Café-Racer mit seitlichem Nummernschild eigentlich nicht, oder?

Grüße,
Stefan

Wenn dann auch beiden Seiten ein Nummernschild.......damit die Symmetrie stimmt.........das passt auf Chopper aber nicht auf einen Cafe Racer............sag ich mal einfach so........................

Man kann ja für die TÜV-Fahrt kurzfristig noch so einen ovalen Gummilappen drannähen, da geht dem
Graukittel mit seinem Cordhütchen aber dann richtig einer ab ..............am besten noch mit D-Schild!
also entweder Heck - nach alter CR-Sitte mit einem Kotflügel verlängern oder halt das ganze etwas höher,
dann bleibt halt der Classic-Charakter etwas auf der Strecke.
Drum sag ich eh immer, aus der TR 1 keinen Cafe Racer bauen, eher Richtung Scrambler/Tracker, das
kommt dem Aufbau viel eher entgegen, vom Fahrspaß ganz zu schweigen. Mein Neuumbau ist gleich fertig,
Bilder folgen demnächst!                                

Jo Deutz, genau das war meine letzte Investition - ehrlich, steht seit Ende Dezember in meiner Fahrzeughalle,
vorne mit einem Holzspalter, hinten mit großer Schaufel zum Holztransport, beides hydraulisch heb-und senkbar,
Allrad und gut 50 PS - macht auch Spaß. Wo ich das Nummernschild hinmache? keine Ahnung, fällt am Heck
nicht wirklich auf........................da man als landwirtschaftliches Fahrzeug eh ein Kleines kriegt!!!!!!!!!!!!!

Ah da fällt mir noch was ein. Die Kardanmodelle haben eine etwas kürzere Schwinge, als die
der Ketten TR! Macht auch noch was aus wegen Sitzbanklänge, glaub so 30 bis 40 mm.
Jetzt macht einfach mal.

....  Ich sage jetzt lieber nicht, was der Umkehrschluß aus diesen beiden Ausagen der Bergvölker ist ...

Wir armen Flachländer, die keine Traktoren und Kettensägen haben  

Quote from Bocki on 05.02.13 at 20:51:23:

Dass er nicht IHC-rot ist?

Was macht dem Bauer Ärger und Verdruss? Das ist von Deutz der Agroplus!
Was steht auf dem Feld und sagt kein' Ton? Das ist von Deutz der Agrotron!

Gruss,
Georg

Von hinten..

Soviel zum Thema Deutz....


Also Sepp, du siehst die neuen sind am machen....brauchen vielleicht hin und wieder ein paar Tipps von den Alten

Für alle Gegner von Traktoren...Der Reifen kommt runter

Wirklich ein schönes Teil.
Der Heckrahmen gefällt mir auch gut, falls du da ne Firma hast oder so kannste ja mal sagen wer dir das gemacht hat, oder passt der Heckrahmen nur bei dem Tank.

.. da muss ich euch enttäuschen ... Den hab ich selbst gemacht...ist 25 mm (Durchmesser)Rohr.
Naja ein Klempner hat mir eine Biegemaschine geliehen und dann ging's los. Hatte ich ja schon Flo geschrieben, das Du eigentlich einen Heizungsmonteur oder so etwas brauchst... Wenn Du dem sagst was Du willst biegt er Dir das schon. Die Grundplatte für die Aufnahme auch made by hand. Denke ich bekommt der Leihe hin. Was Du vielleicht brauchst ist einer der Dir ein Übergangsstück dreht so das Du den Stoßdämpfer anschrauben kannst und darauf den Rahmen. Sonst würdest Du jedesmal wenn Du den Heckrahmen abmontierst den Dämpfer mit lösen...
Bis die Trine auf die Stasse rollt tut das erst einmal eine Schraube welche ich mit dem Schraubenkopf auf den Kopf der Dämpferschraube geschweißt habe.... Ist aber wirklich nur bis sie mal fertig ist!
Aber so musst Du dir das auch vorstellen mit dem Übergangsstück. Wie wenn Du zwei Schrauben Kopfseitig verbindest.... Rahmenhöhe muss ich nochmal messen, aber Du siehst ja das die Rohre in Höhe der Schraube nach hinten verlaufen. Messen kann ich es aktuell nicht weil die Trine nicht da. Zur Zeit arbeite ich am Höcker, da ich mich nun doch für einen Blechhöcker entschieden habe. Das mit der Höhe is vielleicht aus vorangegangene Thema für einen CR eigentlich zu hoch hat man mir gesagt....aber ich bin selbst 1,86 m und mit der Höhe komme ich gut klar. Sitzbank da habe ich ne Firma in Limbach nennt sich Lederspeed is ein feiner Kerl und macht sein Zeug... Mit dem werde ich das dann absprechen...Kosten ca. 150- Open end...kann ich nur Werbung machen

Das Gewinde für den Dämpfer hat ne andere Steigung und du brauchst ja in der Mitte eine Schlüsselgrösse um den Dämpfer fest zu schrauben...von daher meine Überlegung

Aber Deine Variante funkst och

@. Max.... Was meinst Du für einen Tipp?

Ich hatte mir eine elektrische geborgt. Die konnte 180 grad. Der Rahmen besteht aber aus drei Teilen welche ich dann verschweißt habe. Komplett lässt sich das so nicht biegen zumindest nicht mit so einer für 2 dimensionales Biegen.
Hat aber auch nicht gleich beim ersten mal geklappt. Sollte ich irgendwann nochmal in die Verlegenheit kommen. So einen Rahmen zu biegen würde ich mir einen 180 Grad Bogen machen mir geraden Schenkeln welche parallel nach vorn führen ( wie eine Stimmkabel). Da Problem ist an unseren Trinen die Mitte zu finden.

man beachte den liebevoll gestalteten Heckrahmen samt integriertem Scheißhaus. Und ganz viel Platz für die Nummerntafel gibt's da auch.
Böse, böse.
Anscheinend hat er aber keine Wasserwaage benutzt oder erst gar nicht verstanden, wie das mit dem Baden in der Wanne funktioniert. Man muss bei umbauen schon immer im Blick behalten, wo man eigentlich hin will.

Grüßchen,
Stefan

Ist das der Erlenkönig der neuen Amphibienfahrzeug von der Wehrmacht  

ah gut

jetzt wird's was ... der nette Mann vom Rohrbieger hat mal angaben gemacht was er genau braucht ... dafür macht er das ganze din gin einem Rutsch fertig ... jetzt heißt nochmal fleißig und genau abmessen und dann abmarsch ... er meinte Preis mässig so um die 400 Euro ... dafür einfach dranschrauben und fertig.

Ich bin gespannt ... Wenn ichs fertig konstruiert hab poste ich nochmal ein Bild ...

8 Euronen? Viel zu teuer..... Die Rohre haben mich 0,7 € (Schrottpreis)gekostet, die Biegemaschine beim Kumpel geborgt und die Schweissmaschine hab ich von der Arbeit ausgeliehen.... Ich weiß klingt eingebildet aber mehr war es nicht.
Hätte aber auch kein Bock, das gleich nochmal zu machen, da an unseren Ladys nicht symmetrisch ist wo man sich einen richtigen Anhaltepunkt machen kann...
Das Problem ist eben wenn man auf andere angewiesen ist....

Von daher denke ich 400 Euronen is ein guter Preis, wenn danach wirklich alles passt und man es so bekommt wie man es will. Das Problem wird sein, die ganzen Halterung für Sitzbank, Kabel etc.... Müssen ja auch mit ran?
Sind die dann schon dabei?

Das mit den 8€ war natürlich nicht ganz so ernst gemeint, der Lackierer wollte auch noch was haben usw.,
aber die Sache mit den 15-16 Zollrädern merk ich mir, bis ich 70 bin (also bald), dann mach ich noch nen Rahmen mit Durchstieg und kann bis 80 fahren,
nix für ungut Ali

So sieht er bei mir aus.......

.....  und sieht cool aus ....  auch wenn ich Cafe Raser nicht so mag

@Flomo ....  ist das zeichenprogram Catia oder Auto-CAD in 3D ???

Okay ....  also was in die Richtung E-3D, Soildworks und Catia-V5 ....  sehr gute Programme, aber nichts für Privat  
Und selbst wenn man die Lizens hat, braucht man einen verdammt guten Rechner, am besten dann eine Workstation auf Linux-Basis ...

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