Die antwort ist recht simpel... Ich will mir was zum entspannten berge cruisen bauen was trotzdem gescheit funktioniert. Nicht mehr und nicht weniger ... Denn glücklicherweise Hab ich auch noch das da in der Garage stehen und da Kommt die Tr1 fabrleistungsmäßig eh nicht nach

http://www.motorrad.net/sites/default/files/bilder_redaktion/news/2011/_MCX9821.jpg

Ah schön, genau so hab ich mir das vorgestellt. Bild bei 1.20 zeigt es sehr anschaulich.

Das es mit einem Shadow-Rad nicht geht, hat ja auch nie jemand behauptet, da würden noch viel mehr
Naben reinpassen, XT 600, die alten Z-Kawas, CB 750, Goldwing, sicher alle Enduronaben, aber
deren Trommeln sind klein, auch nicht für das Gewicht gemacht und deshalb eher ungeeignet.
Vom TÜV ganz zu schwiegen und natürlich weiß ich , daß es das Privileg der Jungingenieure ist,
in jeder Generation das Rad neu zu erfinden.

Bild 1.2 ?
aber egal.....
Ich liebe diese Diskusionen unter Männern.....

Das mit eher ungeeignet hatte ich erklärt und ist mit dem DEKRA Mann abgesprochen und der wird nicht wegen mir seinen Job riskieren.
Mit dem TÜV gibts da bei uns in Sachsen keine Probleme da die DEKRA dafür zuständig ist.
Das Rad will ich damit auch nicht neu erfinden. Ich habe im Vorfeld versucht jemand zu finden welcher mir eine Lösung anbieten kann. Letztendlich möchte ich aber nicht ohne Ruckdämpfer fahren weil ich Zweifel an der Lastverteilung Antrieb und Kettenrad habe.Ich bin auch nicht der Pastler, welcher mal schnell so einen Motor zerlegt und wieder zusammenbaut. Ich weiß Du kannst das, weil mein Motor von Dir gemacht wurde.
Aber zurück: Selbst als wir Ende letzten Jahres telefoniert haben hattest Du mir gesagt, das die XS Nabe nicht der Weisheit letzter Schluss ist. Vielleicht kannst Du Dich erinnern, das Du mir gesagt hast, das es aller paar tausend Kilometer die Speichen zerlegt.
Die Variante mit der KTM finde ich auch gut, möchte aber hinten keine Scheibenbremse. Hier gehts mir eher darum, dass es sich bei unseren Ladys um ältere Fahrzeuge handelt und mir bei einem älteren Motorrad eben die Trommel hinten besser gefällt. Vielleicht auch ein Grund warum mir die Maschine von Greg Hagemann so gefällt. Sie verkörpert eine alte Maschine mit sportlich frischen Flair. Klingt warm aber ich finde keine anderen Worte. Eine Scheibenbremse passt da nicht ran für mein Geschmack.
So was mach ich nun???????
Letztendlich bin ich froh eine Werkstatt gefunden zu haben welche den Weg mitgeht und einen Graukittel der es einträgt.
Ich weiß Du bist Rennfahrer und sicher eine Koryphäe hier im Forum. Jedoch sehe ich das Motorrad fahren etwas anders und ich will nicht der schnellste und tollste sein sondern ein Motorrad haben wie es mir gefällt. Schnelle Maschinen mit wesentlich mehr Fahrdynamik und was weiß ich kann man sich im Laden kaufen. Und ich kann Dir versichern, das könnte ich mir auch leisten. Ich will es aber nicht und sicher Du auch nicht sonst würdest Du nicht auf den alten Ladys rumreiten. Für mich ist der Weg das Ziel ob nun mit Shadow Nabe oder KTM oder was weiß ich egal...
Und wenn ich irgendeinmal fertig bin und auf der Lady sitze weiß ich was ich gemacht habe und das wird sicher nicht ein neuerfundenes Rad sein.

Ach übrigens ich bin nur Staatl.gepr. Techniker  

Also ich habe mir ja die Tx750 Nabe vom Ali zurecht gemacht und die hat auch keine Ruckdämpfer ich denke, das es auch auf die fahrweiße ankommt wen man sehr zügig fährt ist ein ruckdämpfer sicher von Vorteil aber ich denke es geht auch ohne.
Außerdem sitzt im Motorgehäuse auch ein großer ruckdämpfer.

mfg Max

Watt bin ich froh datt ich Serien-Räder, -Sitzbank und -Zündbox fahre! If it's not broken, don't fix it! Und kein Sammelbestellungsstress!

Gruss,
Georg