Quote from Sepp on 22.03.13 at 20:15:43:

Look here.

Kein Kommentar zum Aufwand. Dauer waren jetzt etwa 2 Jahre. Dieses Ding hat mir wirklich viel abverlangt, handwerklich
wie psychisch und war mehrmals dran, aufzuhören, ist aber nicht meine Art. Jetzt steht noch die Abstimmung und der TÜV an.
Habe heute aber erst mal mit der Abstimmung des Scrambler angefangen. 2 offenere Töpfe und man fängt ja wieder von vorne an.
Aber es wird, sie soll ja im unteren Bereich eher leicht mager laufen, damit sie untenraus auch in den Alpen noch satt zieht,
im Teillastbereich ganz leicht angefettet und obenraus eher wieder etwas mager für volle Leistung. Die Serienvergaser sind
ja getrennt und lassen sich so sehr schön einstellen und auch abstimmen. Luftfilter original mit zwei zusätzlichen Löchern 14 mm
im Kasten. Aber der größte merkliche Unterschied ist die etwas höhere Sitzposition, damit fühlt sich das Mopped viel leichter an
und läßt sich dementsprechend frech bewegen. Im direkten Fahrvergleich verliert die Cafe Racer Variante haushoch und zum
Ansehen vor der Eisdiele sind beide schön.
S.

Hallo Sepp,

Hast du Bilder vom der Auspuff, wie die Krümmern aussehen unter die Seitendeckel, und Auspuffanlage Befestigung?
Ich kann nicht so schöne 2-1-2 Anlage bauen, aber probiere 2-2 in gleiche seite.
Danke Miklos