Hallo Gemeinde,

will zum Saisonbeginn die TR1 neu bereifen. Gibt es eine ernsthafte Alternative zum BT45 ? Sepp hatte vor einiger Zeit von einer Neuentwicklungen bei Conti berichtet, leider finde ich den Beitrag nicht, kenne also weder Bezeichnung noch Größe. Wer kann helfen?

Danke,
Werner

Dauerd woi no a bissal, füa de Modorradlreifenherstella is woi no ned Saison........................
Jedenfois schdengans no ned in da Listn ois lieferboar.
Wäre der Conti klassik attack in 100/90-19 und 120/90-18.
Alternative: Conti trail attack 2 in 100/90-19 und 140/80-18 ist ein leichter Enduroreifen, aber nur
ein ganz leichter. Es schaugd einfach richtig blöd aus, wenn der Reifen nur halb so breit ist wie die Sitzbank,
deshoib mog i den BT 45 (hinten) ned so gern und er fahrt se hoid furchdbar schnoi platt, weil er so schmoi is.
Und Schorsch - Ketzer - ist der BT 45 wos katholisches?

Quote from hornschorsch on 31.03.13 at 18:11:15:


Luther?

..aber das gehört nicht hier hin....

Für die Eifel reicht dat..... ....jede Menge Grip ......

Nicht dass die Testberichte in den Zeitungen immer der Weisheit letzter Schluss wären, die pfeifen halt auch schonmal den Herstellern ihr Lied, aber swiw wurde bisher noch kein Reifen besser bewertet als der oft sogenannte Referenzreifen BT45. Doss er schmoi is, sig i jo ned wenn i aufm Mopped sitz und die Buam mit die fettn Schlapfn herbrenn.

Gruss,
Schorsch, mit 110er BT45 hinten auf der RD350

Quote from Sepp on 31.03.13 at 17:16:25:



Hallo Jungens,

ich habe mir heute mal den Conti Classic Attack fürs Vorderrad gegönnt. Der kostete zwar €30,-- mehr als der BT 45, aber ausprobieren will ich die Neukonstruktion auf jeden Fall. Der BT 45 hatte immer relativ schnell Sägezähne und fuhr sich zum "V" ab. Seitlich war das Profil relativ schnell weg. So wie die Kontur von dem Conti ist, muss der Reifen einfach besser sein als der BT 45. Ich werde berichten.

Gibt es neue Ideen zu den vorderen Bremsbelägen? Die brauche ich nämlich auch   .

Gruß

Hannes

Bremsbeläge NUR noch Lucas, und reifen nur noch Conti  

Weil Coni sind die einzigen gewesen die noch einen 3,25" x 21" Zoll Vorderreifen im Program haben  
Aber bin super zufrieden damit, sehr guten grip, bei jedem Wetter (Ausser Schnee und Eis)  

Quote from Hannes on 14.06.13 at 21:42:50:


Wieso? Das ist Harley-mäßig. Geradeaus fahren geht. An den Autobahnauf- und abfahrten muss man halt etwas langsamer machen.  

Gruß,
Stefan

Quote from stefan stein on 15.06.13 at 10:46:44:



, ach Stefan, kennnst das ??  
Die 21 Zoll" Felge ich noch aud den AME Zeiten der 80´ziger, und gehört zusammen mit der 5° AME-Gabelbrücke  und den verlängerten AME-Gabelrohren, aber weil die alten AME GAbelrohre zu lang sind (sieht optisch dann doof aus) sind die orginal Gabelrohre drin, damit komm die Kiste wieder in die Waggerechte.

Aber Ihr habt Recht, wir Deichkieker, habe somit das Bergauffeeling  

Quote from Ali on 15.06.13 at 11:05:54:


Hallo Ali,

ich bin 250km am Wochenende mit dem Conti vorne und dem BT45 hinten gefahren. Das Moped lenkt mit dem Conti fühlbar besser ein, der Bock wirkt überaus handlich. Sollte sich der Reifen bis zu seinem Ende bei vergleichbarer Laufleistung zum BT45 so verhalten, bleibe ich dabei.
Heute abend bin ich noch schnell kurz vor dem Feierabend um 17:50 Uhr beim GTÜ zwecks HU vorgefahren.... und 10 Minuten später unverrichteter Dinge wieder ohne Plakette abgehauen   .
Zunächst wollte ich die Größe des Vorderreifens 100/90* eingetragen haben. Den Fahrzeugschein meiner zweiten TR1, da ist die Pelle in 100/90 eingetragen, hatte ich vorgelegt. Eintragen wollte er trotzdem nicht und sagte, wir sollten erst einmal die HU durchziehen, schließlich sei gleich Feierabend.  
Also raus vor die Tür.... und er sah, vorne Conti, hinten Bridgestone. Das ginge gar nicht und er faselte von immer noch existierender Markenbindung, obwohl ja von Herstellern in unseren Papieren mal gar nichts vermerkt ist.
Vorder- und Hinterreifen müssten immer vom gleichen Hersteller sein!!
Als ich Ihn fragte, ob er sich sicher sei, antwortete er, er könne erst morgen in der GTÜ-Haupstelle anrufen. Der Prüfer ist übrigens jünger als unsere Mopeds.

Also suche ich jetzt gleich im Netz genau den Hinweis, der mir dann beim nächsten Versuch weiterhelfen sollte, ihn zum Abstempeln zu üerzeugen  .
Oder hat einer von Euch schon den entscheidenden Link für mich??

Gruß

Hannes  

Hier der Tip vom ADAC.......nur ein Spässle.................

Der Sägezahn: Was kann man dagegen tun?
Vorbeugen kann man dem Sägezahnverschleiß durch korrekte Einstellung und Überwachung des Luftdrucks sowie durch frühzeitiges (ca. 5000 bis 8000 km) seitengleiches Wechseln der Räder von vorn nach hinten. Empfehlungen der Fahrzeughersteller findet man dazu meist in der Fahrzeug-Bedienungsanleitung. Hat sich der Sägezahn jedoch schon zu stark ausgebildet, hilft gegen dieses Problem – wenigstens bei Reifen ohne so genannte Laufrichtungsbindung – allenfalls noch ein diagonaler Tausch der Räder.

Also Hinterrad nach vorne und umgekehrt...............schon geht es...................(-:

Spass bei Seite........ich bin jetzt nicht der Brenner und mich stört das wenig...............es kann aber sein das ich etwas abgehärtet bin da ich auf dem Scrampler die Scorpions fahre, dat Rubbelt ordentlich auf der Kante................BT45 ist für mich auf der Oginolen immer noch der Beste...................TÜV: Habe die Tage beide Trinen beim KTU getüvt, junger Prüfer und nach 10 Minuten war das Thema gegessen...........ich denke man kann überall Glück oder Pech haben.....................Gruß Willi

Hallo Hannes,
danke für die Information.
Ich muss im Juli mal wieder zur HU, fühle mich wie vor einem blind date, vielleicht sollte ich eine Blumenvase am Lenker anbringen.
Die wichtigen Änderungen sind zwar eingetragen, aber das Gesamterscheinungsbild ähnelt der TR nur noch entfernt.
Deswegen will ich mit den BT vorn und hinten mal für milde Stimmung sorgen, danach kann ich ja wieder machen, was besser und sicherer ist.
(Nix gegen die BT, aber der Vorderreifen ist nicht das gelbe vom Ei)
Wenn ich das Geld überhabe, werde ich die Felge vorn auch breiter machen und kann dann Radialreifen fahren (wenn ich welche in der richtigen Größe finde),  die Deget -Felgen haben einen Doppelhump (heißt glaub ich so) und können mit entspr. Ventilen versehen auch  schlauchlos gefahren werden. Spart ordentlich rotierende Masse.
Gruß Ali

Hallo Gemeinde

Ich muß Ende August zum TÜV und die Reifen sind blank. Nun habe ich im Krad Blatt einen Bericht über neue Gummis von Dunlop (Street Smart) gelesen. Hat einer von euch Erfahrung mit den Gummis?

LG aus Kiel
Hansjürgen