Hab mir das nochmals durchgelesen,

"Nächstes Problem......habe jetzt alles nach Schaltplan angeschlossen.....Fehler nun, wenn ich einen Bremsschalter betätige und das Licht am rechten Schalter ausgeschaltet ist ...brennt Brems- u. Standlicht?......Wasn da nun wieder?"
Das sind 2 Stromkreise,das heisst,das Bremslicht schaltet am Lichtschalter vorbei das Standlicht vorne im Scheinwerfer?
Ich hab net viel Ahnung,weil bei Elektrik muss ich da direkt vorsitzen(leider zu weiter Weg)
Das hiesse doch,das Stom abgegeben wird und zurück fliest,dann setz doch mal ne Sperrdiode ans Rücklicht,oder prüf mal,ob die Masse dann Strom hat.
Aber das einfachste iss immer noch,mal n anderes Led-Rücklicht testen.

Schmeiß den LED-Kram in den Müll ....  und besorge Dir was anständiges, mit einer Glühbirne.
Dann klappt das auch ....  
Normal dürfte dieser Widerstand darin kein Strss machen, weil er nur fü die LED´s ist, und denen den richtigen Saft geben soll.

Denn wenn es mit dem NORMALEN Rücklicht funktioniert, dann ist das LED´Rücklicht im Eimer

Hey Bocki,
nun mal langsam...
Die "Glühlampe defekt"_Meldung können nur Fahrzeuge mit einem CAN-Bus-System geben.
Davon sind unsere Trinen Lichtjahre entfernt - Gott sei dank!

Wenn Du jetzt ein extra Pluskabel direkt von der Batterie an das GELBE Kabel vom LED-Rücklicht legst sollten die LED für's Fahrlicht hinten leuchten.
Klemmst Du jetzt das Extra-Pluskabel an das BLAUE Kabel sollte die Bremslichtfunktion des LED-Rücklicht  funktionieren.
Sollte keiner dieser Tests erfolgreich sein lege noch ein extra Massekabel direkt an die Batterie an.
Geht's dann immer noch nicht liegt es am Rücklicht.

Du bist Dir aber mit der Polarität der Kabelfarben sicher?

So aktueller Stand ...
Haben heute einmal das Rücklicht (nochmals) an eine Batterie geklemmt. Hierbei aber nur das Bremslicht uns siehe da am Kabel für das Rücklicht Kahm etwas durch....
Kann jeder einmal ausprobieren...
Kabelfarben sind klar und das Problem war nicht, dass das Rücklicht nicht geht, sondern das es eben ein Rückfluss aus dem LED in den Standlichtkreis gibt.
Die Trennung von Stand und Bremslicht ist durch die 2 Fadenbirne im original gegeben... Bei den LED ist das elektrisch im Rücklicht geregelt... Für Rücklicht bissel weniger Saft und Bremslicht etwas mehr... Sind ja die selben LED ... Leuchten eben heller beim Bremsen .

Hurra ein Garantiefall... Weit gefehlt!
Dealer angerufen und antreten lassen mit neuem Lichtlein.
Fein
Angeschlossen selbes Problem!
Das Problem ist und bleibt die LED Technik und wenn das bisher keinem aufgefallen ist liegt das wahrscheinlich daran, dass der geringe Saft der nun auf den Standlichtkreis fließt eine klassische Standlichtbirne nicht klimmen lässt.
Das mein Frontscheinwerfer aber eben keine Standlichtbirne hat sondern eben einen LED Ring, reicht das scheinbar aus um diesen bei ausgeschalteten Licht zum klimmen zu bringen.
Grund, siehe Schaltplan .....Rücklicht = Standlicht
Ich habe nun auch verstanden wie das mit den "BUSsystemen" bei Autos zusammenhäng... Lach und ja davon sind die Ladys weit weg.
Lösung: Rücklicht aus dem Standlichtkreis.... Blöd habe ich kein Standlicht hinten.
Angeklemmt an das Kabel welches rechten mit linken Lenkschalter verbindet.

Nun freue ich mich schon auf mein neues Rücklicht... Ich möchte, dass die hinter mir fahrenden mich sehen, denn wenn keiner hinter mir ist würde ich denken nicht zu den gejagten zu zählen, sondern wäre eben nur Jäger.

Stimmt...