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Wegen dem Kettenschutz würde ich den der Sr500 wählen der passt ganz gut man muss sich nur ein kleines halte blech biegen.
Den kettenschutz dann noch schön gelocht mit einem 10er bohrer finde ich sieht klasse aus.

Schönes Motorrad, sehr schönes Motorrad.

... aber den Frontfender solltest Du wirklich ändern!

Walter mein Respekt.... Die Front schön...alles aufgeräumt wie von meinen Vorrednern schon erwähnt ...wäre froh schon so weit zu sein.

Konstruktive Kritik wäre, der Frontfender. Wie Odin schon gesagt schwarz weil Heckfender schwarz.... Für meinen Geschmack den Frontfender etwas tiefer und beidseitig kürzer....
Die Sitzbank +Höcker könnte für meinen Geschmack etwas abgesetzt werden, zbsp. durch einen abgesteppten Sitzbereich.

Aber es ist sicher wie Du Sie Dir vorgestellt hast und ich leide auch gerade, unter einem Umbau.
Von daher aller größtes Lob.

Ps: Wo und wie hast du den Tachoabnehmer installiert? Hast Du vielleicht ein Bild?

Quote from Bocki on 16.06.13 at 12:48:08:


Bocki,
hier mal ein paar Foto's. Du must bei der Aluplatte unten wo das Lineal liegt noch ein bischen Material weg nehmen, sonst kommst Du mit den Kabeln und dem Kupplungszug nicht durch.

Von vorne.

Walter ....  ich glaube Bocki meint den SENSOR .... den READKONTAKT für den Tacho  

Sehr schòn gemacht!,

nur ein frage: wo hast du die Batterie hin gesteckt?, ich will bei mein Tr1 auch gerne die orginal Pb batterie irgendwo verstecken aber die einzige platz dafur ist unter den hintere Auspuff krummer...

viel SpaB mit fahren!!

Bocki,
noch 'ne Foto.
Übrigens, das Sensorkabel ist so lang, daß du den Sensor auch am Hinterrad montieren kannst.

Noch 'ne Foto

Alter fliegender Holländer ....  da versteht aber jemand sein Elektrikhandwerk .....  TOP Verkabelung


Sag mal Walter ....  wird die Batterie, auch ganz normal vom Regler versorgt ???
Weil das ist ja die EWIGE Frage hier ...  wenn jemand nach  LITHIUM BATTERIE fragt

Cool .....  

Wenn die Dinger nur nich so verdammt Teuer wären  

hab mir grad auch eine bestellt war drei tage später da
hab die "größere" gewählt mit 7,5 AH V3

erstaunlich kleines kompaktes teil, ca ein viertel meiner 20 AH (xv 920) gelbatterie
zusatzlich sehr sehr leicht
die werde ich versteckt anbringen und hab dann seitlich nix mehr ,nur noch rahmen...
gefällt mir gut

technisch kann ich zz noch nichts dazu sagen

aber hier der link

www.akkuservice-niederrhein.de

wufff aber der Preis, kannst ja mal berichten wie das ding so ist.

Hello Walter

I really like your bike. Well done. You have managed to achieve a cafe racer look but stiil maintain the design style of the TR1.

I loke the air gap above the rear wheel and the hugger you have fitted to the swingarm is a very neat solution.

I too have fitted Morad alloy rims to my bike. I found that with a smaller diameter front rim and a lower profile tyre that was a large gap between the tyre and the front fender. I obtained a large alluminium fender and cut it down. I also wanted a long fender to protect the engine paintwork from flying stones.  I didn't want the fender to look large so I painted it black. I have attached a photo so you can see what a black, tight fitting, front fender would look like.

I used a chain guard from an FJ600. You would need to manufacture a small bracket. There are lots of these chain guards available on ebay.

Please see photo attached showing a black fender on an 18inch rim and FJ600 chain guard.

Regards
Kevin

Quote from kdemery on 18.07.13 at 11:53:00:



Hello Kevin

Am I right that your bike is horizontally on your picture? If yes I would fill in more oil in the motor. In order to be on the safe side, I always fill oil up to the upper edge of the inspection window.

Regards

Hannes

Noch ein Foto

AUTSCH ....  wenn man so die Bilder sieht, mag man gar nicht mehr glauben, das unsere Kisten schon über 30 jahre alt sind.
So sieht Dein Motorrad richtig modern aus  

Hi Stefan,
das mit dem Stimmgabeln kommt auf jeden Fall, muss nur noch zusammen mit der nächsten Bestellung Motorradteil mit auf die Liste setzen.
Am Heck werde ich im Winter noch mal Hand anlegen. Geplant war der Umbau ja eigendlich als Streettracker, mal schauen.
Die Sitzposition ist etwas sportlicher aber nicht extrem, da muss ich mich auf der XS650 mehr zusammen falten.

Tip am Rande: Fang ja nicht mit der Reifenbeschriftung an, langwierige Aktion, Reifenfarbe geht wahrscheinlich schnell wieder ab, fängt jetzt schon an rissig zu werden. Aber sonst sieht es doch schick aus, oder.