Jepp, Dir wird nichts anderes übrig bleiben.
Hast Du Dich schon mit der Steckerfrage kritisch auseinander gesetzt?
Du könntest einerseits für die vorhandenen Steckergehäuse neue Stecker (männlich und weiblich) besorgen. Anderseits rate ich Dir zu ordentlichen Steckern mit abgedichteten Gehäusen wie z.B. SuperSeal von AMP oder die baugleichen Exemplare von Kyosho.
Wichtig: Eine ordentliche Krimpzange.

Gegen die Lötvariante spricht meines Erachtens, daß es des öfteren vorkommt, daß das Lot zu weit in die Litze einzieht und somit Kabelbruchstellen nahe an den Steckern vorprogrammiert sind.
Aber das ist wohl fast so eine Diskussion wie die Marke der Reifen, welche Ölsorte, Benzinhersteller ...

Möglichst VIELE Kabel auf einen Stecker zusammenfassen könnte UNKLUG sein.
Begründung:
Was amchst Du wenn Du mal was tauschen oder wechseln mußt !
Sich im groben an die alte Steckerverteilung halten macht schon Sinn ...
Also der Stecker von den PickUpCoils zur TCI, dann der Stecker von TCI zu den Zündspulen.
Ein Stecker für die Lampe / Kontrolleuchten u.s.w. ... also sich im Vorwege überlegen was Sinn macht.

Hi Dan!
Bei den Superseal kriegst Du 'eh nicht mehr als 2x 1,0 mm² auf einen Kontakt.
Da ist es besser, Du überlegst Dir eine sinnige Kabelführung und LÖTEST innerhalb des Kabelbaums die Leitungen zusammen. Diese dann am besten mit Schrumpfschlauch isolieren.
So machen es die Japsen auch ... nur nicht mit Schrumpfschlauch! ... ich liebe dieses Zeug!

SCHRUMPFE!!!  

PS: Die Superseal kriegst Du in max. 6-polig. Langt aber voll und ganz.