Gutes Bild, endlich sieht man mal das wahre Malheur dieser Scheißkisten!!!
Die sind so gebaut, daß sie praktisch keine Bodenfreiheit mehr haben, also - außer mal kurz zur Eisdiele -
unfahrbar sind, da man in jeder Kurve Angst haben muß, daß Motor oder Krümmer aufsetzt.
Mein Tip: der Länge nach auseinanderschneiden und beide Seiten an die Wand nageln zum anschauen..........................
S.

Freilich, ich bau ein Motorrad für 200 m

ja sepp, über den sinn dieser motorräder lässt es sich freilich lange diskutieren...
wie war es noch einmal mit der rundstrecke? du kommst da an wo du losgefahren bist? hat etwas von zeitvertreib von großen jungs, oder
man muss es gelassen sehen, jeder wie er mag, nicht alles ist technisch sinnvoll, hauptsache es macht spass...
ich zb. kann nichts mit choppern anfangen, da verstehe ich den sinn der sache nicht wirklich, aber muss ich das..

@dan
bearbeiten heißt den tunnel weiten, denn der tr1/xv rahmen ist relativ breit, zudem assymetrisch



gruß
thomas

Und  wie dreht man die Dinger anne Eisdiele, ohne auf zu setzen. Man schiebt sie umme Ecke. Auch nicht cool. Es sei denn,man hat noch einen Hauptständer und man dreht das Krad über dem Hauptständer.  

Und es bleibt ein scheiß Gefühl, wenn dich das Moped abwerfen will, nur weil keine Bodenfreiheit da ist.

Es lebe die Bodenfreiheit

Klar: Aufsetzen ist das allerletzte. Das macht ja meine Serien-TR1 schon viel zu früh. Allerdings versuche ich auch den ganzen Reifen zu nutzen, wenn ich ihn doch schon ganz bezahlt habe. Irgendein Umbau hier setzte sogar auf ein Hinterrad als Vorderrad, damit es möglichst fett ausschaut ... . Was soll man dazu noch sagen? Eine erhöhte Sitzposition ist übrigens dem Fahrverhalten sehr zuträglich und wird von ambitionierten Fahrern gerne extra hergestellt. All dieses niedrige Gedöns ist fahrtechnisch ganz schlecht, glaubt es einfach.

ZUM TANK: Wenn mich meine Hühneraugen nicht täuschen, stammt der von einer XS 650, wahrscheinlich von einer 447, möglicherweise auch von der Kackstuhlvariante . Ich denke aber 447. So einen habe ich noch, wenngleich in ziemlich miesem Zustand.

Grüße,
Stefan

Moin Männer,

der Thread interessiert mich nicht so sehr, wenigstens nicht jetzt.
Aber ich habe wirklich gut gelacht.
Danke!

Quote from stefan stein on 18.01.14 at 14:40:11:


Haste noch, oder haste zuviel?  

Mmh, habe nochmal genauer hingeschaut. Die Position des Benzinhahns kommt nicht hin. Also nicht XS650.
Es könnte natürlich auch ein Tank von der XV750SE sein. Die gebogene Linienführung würde passen. Allerdings ist der Tank hinten stark angehoben.

So sieht der XV-Tank aus:

http://www.ebay.de/itm/Tank-von-yamaha-XV-750-SE-5g5-/291060218460?pt=DE_Motorradteile&hash=item43c48a7a5c


Den XS-Tank habe ich noch. Er wurde aber böse gespachtelt und ist wohl auch innen verrostet. Damit würde ich nix mehr machen.

Grüße und nix für ungut,

Stefan

Und der XV 750 SE im Vergleich

Ist doch, so wies aussieht, ein XV 750 SE - Tank, hinten ein gutes Stück angehoben und die
Halterung weggeschnitten und schräg zugeschweißt....?
S.

Quote from Dan on 20.01.14 at 22:15:17:


Da hast Du auf der falschen Seite geschaut. Links sitzt der Hahn ziemlich weit hinten und auf der rechten Seite viel weiter vorne. Ist bei der TR1 auch so.

Grüßchen,
Stefan

Drei zwei eins...meins