Ich würde einfach mal überprüfen ob das Kupplungsspiel richtig eingestellt ist am Seitendeckel.

Kuck mal im Handbuch da steht wie man die Schraube dort einstellen muss.
Das wäre jetzt so meine erste Idee

Hast du mal vor kurzem den Seitendeckel bei der Lichtmaschiene demontiert?

mfg Max

Hm okay.
Ich hatte es nämlich beim ersten mal so dass ich die Sicherungsmutter gelöst hatte und dann nochmal die ganze Mechanik bewegt hatte sodass sie diese Kugeln verschoben haben.

Aber wen du sagst das sollte alles passen dann habe ich keine Ahnung mal kucken was die Profis sagen.

Mhh wie erkläre ich das.  

Ich bin der Meinung ich hatte damals den Fehler gemacht die Schraube erst ganz raus und dann ganz rein zu drehen.
Beim rausdrehen habe ich dann dieses Innenleben verschoben das direkt an der Innenseite des Seitendeckels ist wen du da mal kuckst da erkennst du dann kugeln drin.
durch das verschieben dieser Mechanik hat sich der Hebelarm am Motor nicht mehr so weit nach oben bewegt wie vorher, also merklich weniger.

hoffe das konnte dir helfen.

mfg max

Das was Max schrieb ist von der Vermutung richtig.
Auf dem linken Seitendeckel ist noch der kleine Deckel für den Kupplungszug, mit dem Hebel.
Der Hebel iist auf einen Drehmechanismus, der durch die drei Kugel von der Drehung in Druck umgewandelt wird.
Wenn Du den kleinen Deckel offen hast siehst Du die Mutter (12er Schlüssel) und den Bolzen mit einen Kreuz.
Mit einen GUTEN Kreuzschraubendreher den BOLZEN festhalten und fixieren ..  dann die Mutter lösen.
Jetzt ist der Mechanismus entspannt ....  jetzt drehst Du diesen Bolzen etwas rein oder raus ... und zwar gerade soviel ...  das Du die Kupplungstange noch gerade berührst, es darf etwas LUFT haben, ca einen halben (0,5) mm, man fühlt es ganz leicht.
Jetzt wird es kniffilig
Diese PPOSTION des Bolzen ...  versuchen genau zu bewahren ...  denn jetzt muß die Mutter wieder angezogen werden ...  dazu den Bolzen mit dem Kreuzdreher ganz fest fixieren (kräftig drücken und NICT verdehen) und gleichzeitig diie Mutter festanziehen ...  wenn die Mutter fest ist, und der Bolzen dreht sich mit der Mutter zusammen mit ist es völlig okay ... jetzt kannst Du auch wieder den Kupplungszug einhängen und mit der Einstellschraube am Griff einstellen, aber NICHT zu straff ...  etwas spiel (locker) lassen ...

hm,

da sie schon nicht trennte bevor ich den Versuch machte sie einzustellen bin ich unsicher

Mal gesetzt der Fall, die Sicherungsmutter hat sich irgendwie glöst. Was passiert da mit den Kugeln?

Um das zu kontrollieren nehme ich den linken Seitedeckel ab?

Ich denke fast auch, der Fehler ist dort zu Suchen.

Vielen Dank Euch Dreien

Grüsse aus Bonn
Tim

Hi.

ja dass ist so. Bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung ist kein Unterschied zu merken.

Nach reiflicher Überlegung ohne bisherigege Überprüfung und unter Brücksichtigung wann und wie das Problem erstmalig auftauchte, glaube ich ich allerdings an verzogenene Stahlscheiben als Verursacher des Problemes, denn wenn ich mich zurückerinnerre, dann hatte ich vor drei Wochen auch schon einmal eine rutschenebde Kupplung. War nur gannz kurz-

Sorry das ich das nicht gleich bei der Schilderung des Problemes gepostet gabe,- ich hatte es schon vergessen-

Gruss aus dem Rheinland

Tim