Sagt mal Leute,

sehe ich das richtig und man kann NIRGENDS mehr Magnetschalter einzeln kaufen?

AL-Electric bietet falsche Schalter bzw. den original Yamaha Schalter um $$$ an und sonst verkauft niemand mehr was?

Weder LJ80, SJ410/413, noch Suzuki Swift?

Grysze
Greg - stolzer Besitzer von 4 kaputten Magnetschaltern

Naja, das sind die Magnetschalter aus 12 Jahren und ca. 7-8 unterschiedlichen TR1...  

Durchschalten tun alle noch und einer zieht sogar noch ein bissl an, aber alle anderen drei schalten nur noch durch, wenn ich den Haken selber reindrücke.

Ich glaub, ich zerleg' morgen mal einen der drei und schau mir das mal an.

Ach so, der 4-Kohlen-Anlasser zieht sauber durch (ist am Wochenende noch wunderbar gegangen) und ist max. 1 Jahr alt (vielleicht 2).

LG,
Greg

P.S.: Da ich Strom bzw. 0-Ohm auf Masse bei gedrücktem Schalter auf dem Kabel mit dem Stecker hab, gehe ich mal davon aus, dass der Kabelbaum/Relais passt.

Vor ein paar Wochen habe ich mal einen "defekten" Magnetschalter geöffnet (aufgebördelt und die Anschlussdrähte ausgelötet). Das Problem war gleich sichtbar: die Kontaktflächen sowohl der beiden Kabelanschlüsse als auch des T-förmigen Stempels, der die Kontaktflächen verbindet, waren ziemlich rau und schwarz - ich vermute mal durch Abbrand durch den doch sehr starken Strom. Ich habe die Kontaktflächen sauber geschmirgelt und das Teil wieder ordentlich zusammenbekommen. Getestet habe ich es noch nicht, aber den Stromdurchgang werde ich morgen mal prüfen.

Gruß
Hartmut

Ich hab gestern einen (Nachbau-)Schalter zerlegt und während ich da so klopf und bördel, kommt ein Freund vorbei, der früher auch mal TR1 gefahren ist und bringt mir einen neuen, originalverpackten Magnetschalter aus dem Land der aufgehenenden Sonne vorbei. Ein böser Blick auf den Startknopf und der Traktor läuft wieder!

Fotos vom zerlegten Schalter mach ich trotzdem noch, aber wie erwartet ist die Spule abgebrannt und macht einen Kurzschluss auf Masse.

Grysze
Greg

Ich hab auch mal versucht so ein Ding aufzumachen. Ging auch, aber danach war der nicht mehr in einem Zustand dass man ihn wieder zusammen bekommen hätte.

Gruss,
Schorsch, Grobmotoriker

Hallo Greg,

da ich auch dringend einen Magnetschalter suche meine Frage an Dich: ist denn der auf Deinem link

http://www.anlasser-teile.de/Anlasser-Zubehoer/Magnetschalter/Andere/Magnetschalter-Anlasser-Solenoids-MITSUBA-31210PC2016::498.html

gezeigte Magnetschalter MITSUBA 31210PC2016 der Richtige für die TR1? Mich verwirrt in Deinem Post der Hinweis auf SS9008. Was ist damit gemeint?

Gruß aus dem Taunus,
Ingbert

Herzlichen Dank

Mazda wäre neu, aber sehr willkommen!

Naja, der Link ganz oben auf der Seite zeigt auf einen der um 34,90 plus deutsches Inlandsporto zu haben ist...

Quote from ischl on 14.04.15 at 21:41:06:

Habe diesen Magnetschalter auch bestellt - wird wohl in den nächsten Tagen eintreffen. Der originale Magnetschalter an der TR1 hat zwei Stehbolzen, die durchs Gehäuse geschoben und hinten mit zwei Muttern festgehalten werden. Am Bild des Magnetschalters konnte ich diese Stehbolzen nicht sehen, vermute, dass da zwei Gewindebohrungen sind und der Magnetschalter dann mit zwei entsprechend langen M6-Schrauben befestigt werden muss. Wenn ich den Magnetschalter da habe, kann ich ja noch mal berichten.
Schöne Grüße
Güma

Hi - noch ist er bei mir nicht angerkommrn - aber am anderen Ende von einer M6-Schraube den Kopf abtrennen, abdrehen und dann M5-Gewinde aufschneiden - kein Problem. Danke schon mal für den Hinweis.
Schöne Grüße
Güma

Quote from nanno on 19.05.15 at 22:31:56:


Ich hatte auf Deinen Tipp hin diesen Magnetschalter im April besorgt und nun meinen Werkstattmeister, der nicht auf den Kopf gefallen ist (Werkstatt Vögler Ober-Erlenbach) gebeten, das Ding einzubauen. Da kam erst die Stehbolzengeschichte auf, die hier im Forum leider erst nach meinem Kauf von Güma zur Sprache kam.

Den Mitsuba Magnetschalter umzubauen, würde mich etwa zwei Werkstattstunden kosten. Dabei ist jedoch noch nicht sicher, ob der diesbezüglich modifizierte Schalter die gleiche Lebensdauer wie das Originalteil erreichen wird (die Bolzen müssen nach Auskunft meines Meisters ja einiges an Kräften aushalten).

Ergo für mich als Nichtschrauber: wer billig kauft kauft zwei Mal. An Dich Greg habe ich die Bitte, Deinen Mitforisten immer sofort die ganze Story zu erzählen. Es sei denn Du weißt der Fragesteller ist Werkzeugmacher, Maschinenschlosser, Mechatroniker etc. etc.

Ansonsten. Tolles Forum. Ich habe hier schon manchen guten Rat bekommen.

Gruß aus dem Taunus,
Ingbert

Auf dem Foto des Magnetschalters ist schon zu erkennen, das keine Stehbolzen dran sind. Allerdings bringt das nichts, wenn man vorneherein noch nicht mal weß, das Stehbolzen dran sein sollten. Deshalb meine Bitte: Wenigschraubern sollte man schon vorab erzählen, das ein Ersatzteil modifiziert / angepasst werden muß.

Gruß
Ingbert

Quote from ischl on 31.07.15 at 09:24:41:


Hallo Ingbert,
Wenn ich ein Ersatzteil kaufen dann hab ich das Altteil ausgebaut, und dann festgestellt dass es defekt ist und nicht repariert werden kann.
Natürlich bin ich davon ausgegangen, dass Du den Magnetschalter schonmal in der Hand gehabt hast uns daher wusstest, wie das Ding aussieht.
Zu den Modifikationen wurde hier aber schon mal was gesagt.

Wenn du eine M5-Schraube in der richtigen Länge kriegst, reicht dir sogar nur eine und du musst sie nur reindrehen. Mit M5-Gewindestange bzw. M6 Gewindestange und einem Bohrer und Gewindeschneider kannst du es dir auch selber basteln. Im Prinzip ist die Schraube nur dazu da, dass dir der Magnetschalter nicht runterfällt.