Hello zusammen,

ich brauch mal wieder Forumshilfe. Hab mit nem Member Rahmen getauscht und jetzt gesehen, dass der neue Rahmen ein Kugellager als Lenkkopflager hat. Mein alter Rahmen hatte ein Kegelrollenlager.
Kann ich von Kugelllager einfach so auf Lenkkopflager umschwenken? (hab den Kugellagerteil noch nicht ausgetrieben) Plug and ride ???

Die Maße sind:
Lager oben
Außen :48,0 mm
Innen :25,0 mm
Höhe :15,0 mm

Lager unten
Außen :48,0 mm
Innen :30,0 mm
Höhe :15,0 mm

Bin ich da richtig ???

Kenn zufällig jemand ein Mopped, das die Lenkkopflagermaße 48.0 x 28.0 x 15 mm hat?

Danke und Gruß,

Matze

Servus Hartmut,

danke dir für die Info. Die Diskussion, ob Kegelrollenlager oder nicht steht nicht zur Debatte, da die Vorteile des Kegelrollenlagers einfach überwiegt.
Kann ich einfach so tauschen oder muss ich den Lagersitz noch bearbeiten /Fräsen ?

Gruß,

MAtze

Paßt........... aber schlecht! Der Sitz ist unrund, würde den Außenring abschleifen und einkleben, damit es rund bleibt.
Die Rameln am Sitzrand abschleifen, sonst kann es passieren, das die Ränder der Rollen leicht anstehen und
am besten in den Lagersitz zwei Kuhlen einfeilen, damit man die Lagersitze auch mal wieder rausbringt.
S.

Der Willi baut aber lieber wieder gute Kugellager ein. Ist sicher gut.
Gruß  Uli

Hallo!

Im Normalfall werden die Lager paarweise auf einander abgestimmt, und man sollte immer nur aus einer Verpackung die Lager miteinander paaren.
Alles andere ist gemurkst!

Ich habe alle Meine Maschinen wieder mit Rillenkugellager am laufen, da die schrottigen Kegelrollenlager so unmasshaltig sind, das es immer nach deren Einbau im Lenkkopf knackt, weil die Passung Luft oder Spiel hat.  Anscheinend passen Japanische Lenkungsteile nicht mit Europäischen Lageren zusammen

Zudem schwören viele Rennfahrer auf Rillenkugellager, da diese viel feiner zu justieren sind, auch wenn die Lagerfläche geringer ist. Daher muss man sie häufiger erneuern. Aber das ist der Preis den ich gerne zahle für ein Knackfreies Fahren

Gruß aus der Eifel

Klaus