Hi Karsten, ich war letztes Jahr das ganze Wochenende auf der Zeltwiese. Jeden Morgen standen andere Mopeds am Straßenrand im Inneren des Geschehens. ABER so solltest zusehen, doch noch ne Std eher da zu sein, weil wenn voll dann voll und dann geht nichts mehr. Letztes Jahr war der Platz so schnell überfüllt, das du selbst zu Fuß nicht mehr durch kamst. Und dann lassen sie bestimmt kein Moped mehr durch. Du wirst Augen machen, wie voll das wird, aber auch , was man für tolle Moped sieht. Ich bin auch wieder da und diesmal fahr ich mit der Tr1 hin. Gestern war erster Probelauf nach monatelnlangen Umbau. Das letze finish schaff ich nicht mehr, aber muß so gehn. Heute müssen die Lackteile kommen, da ich morgen im Urlaub fahre und anschließend zum Glemseck will. Wird eng.

See you

Maui

Moin Männer,

werde am Wochenende auch vor Ort sein.
Hoffe, wir laufen uns mal über den Weg?
Werde mal nach Trinen Ausschau halten.

Thomas seine ist ja nicht zu übersehen

Cu
Dieter

P.S. Thomas, wir haben uns ja schon mal bei mir getroffen, als Sepp meine kleine 750er geholt hat und dir deinen Motor mitgebracht hat.

Also bis denne.

Und ich drücke aus der FERNE die Daumen  

Sieg Sieg 😜😜😜
Thomas Theoring / schlachtwerk  gewinnt den 1/8 Meilen Sprint am Glemseck!!
Das ist Wahnsinn ...damit schlägt die " Grandma" TR1 alle "faster sons"
Mehr unter WWW.glemseck .....Klasse klasse !

Servus

Wolfgang

Odin
Dann erzähl mal die Details ??!!!
1100 Motor ....40er dellortos.....vorne ohne Bremse .... Lightweight as ist best.....was noch ????
Und der Thomas ist ja auch eher ein lightweight.....
Odin....lass alles raus !!😀😀😀😀😀😀😀

So, gerade wieder zurück vom 101.
War ein Wahnsinnsevent, mit dem Wetter hatten wir auch Glück.

Auch von mir Gratulation an Thomas!
Jetzt sieht mancher unsere alten Böcke mal wieder mit anderen Augen.  
Leider hab ich den Thomas auf seinem Stand nie angetroffen, er war immer irgendwo unterwegs.

Mein Kumpel Wolfgang hat bei den Caferacer mit seiner XS 650 den zweiten Platz geschafft, auch das ne tolle Leistung.

Getroffen hab ich noch unseren Wolfgang mit der Ex-Scrambler vom Willi. Netter Kerl und tolles Bike. Gruß nochmal von mir.
War noch die Eine oder Andere TR1 zu sehen, aber die zugehörigen Besitzer habe ich leider nicht getroffen.
Was da aber überhaupt für tolle Umbauten auch von anderen Bikes zu sehen waren, der absolute Wahnsinn.
Der lange Winter kann kommen. (ICH BRAUCHE MEHR PLATZ!!!!!)

Cu
Dieter

Glückwunsch!!! War aber zuversichtlich, daß Du weit kommen wirst. Bekam das Ergebnis aus erster
Hand von einem Bekannten an der Strecke, da warst Du noch gar nicht zurückgefahren.....................
Kupplung ist mit den zusätzlichen NOS-PSen natürlich ein Problem. Etwas härtere Federn könnten hier
noch ein paar Reserven schaffen.
Trotzdem bereitet mir die Entwicklung von straßentauglichen Cafe-Racern hin zu dragraceähnlichen Bikes
bei dieser und ähnlicher Veranstaltungen etwas stirnruntzeln. Hier schießt meiner Ansicht nach die Entwicklung
schon wieder etwas übers Ziel hinaus - irgendwann gibt's dann Schwierigkeiten, seis, daß einer sein Höllengerät
nicht mehr auf der Bahn halten kann o. ä., dann steht die Veranstaltung schnell auf der Kippe. Wäre schade.
S.

Tach auch,
ich war auch am Samstag in Glemseck.Glückwunsch auch von mir an Thomas. Hab dich leider an euerm Stand nicht kennenlernen können,weil du immer unterwegs warst. Glemseck hat mir sehr gut gefallen,so eine anzahl von sehr schönen umbauten hab vorher noch nicht gesehen,
Alles bestens.
Bisdietage Karsten

Sagt mal, wer ist denn das?


(Quelle: Bonneville-Forum.de)

LG,
Greg

Wusste ich doch gleich, dass mir da was bekannt vorkommt.  

Auf der Homepage liest es sich ja, als wäre es ein Mordsbrimborium, dass man eine Startgenehmigung bekommt - dem war nicht so?
Ich glaub, ich möchte da nächstes Jahr nämlich mit dem Geheimprojekt mitstarten...

LG,
Greg

um den startplatz zum cr sprint bewirbt man sich, da sucht eine jury die bikes aus, da braucht man glück und ein schönes bike oder ein interessantes bike
ein 11er motor ist da laut reglement zudem zu gross, 2 zylinder bis 1000 ccm, aber letztendlich steht es nicht außen drauf

beim international sprint wird man eingeladen, keine bewerbung möglich

es ist alles deutlich schneller als im cr sprint, letztes jahr hatte ich irgendetwas zwischen 120-130 auf der uhr im ziel, dieses jahr über 170

mit einem gut gemachten motor und originalfahrwerk hat man im international keine chancen, gut fahrbar ist es nicht, oder zumindest nicht schnell genug..  ich würde sogar behaupten das die kleine grüne von keiner kiste mit strassenorientiertem fahrwerk auf der 1/8 meile geschlagen wird... egal ob 2 oder 4 zylinder, ich rede hierbei von normalen motorrädern, keine h2, panigale oder sonst was neues mit fahrhilfen


die ganzen zwangsbeatmeten motoren haben im sprint nicht funktioniert, weder die turbo bmw noch die kompressorgeschichte, gut gelaufen sind beide nicht und sofort rausgeflogen. ein saugmotor ist am einfachsten zu fahren...

gerne...

tr1 ist super fahrbar bis zu einer gewissen leistung, ab dann schenkt sie einem auch nichts mehr...

zumindest auf der 1/8 meile, rundkurs keine ahnung

trotzdem gespannt auf dein geheimprojekt