Hallo,
ich stehe gerade vor einem kleinen persöhnlichen Problem:
Es geht darum das ich gerne an meiner TR1 298mm Bremsscheiben verbauen möchte, jetzt habe ich auch tatsächlich ein Anbieter für 298mm Bremsscheiben gefunden der hat eine XV.......920 in seiner ABE für die 298mm Bremsscheiben gelocht drin stehen.

Jetzt habe ich auf Wikipedia und Tr1.de einen Eintrag gelesen, das die Tr1 auch in den USA verkauft wurde allerdings unter dem Namen XV920.

Folgendes wollte ich euch fragen:
Ist hier zufälliger weiße jemand.......und das wäre ein großer Zufall der sowas schriftlich belegen kann.
Evtl hilft mir auch eine Kopie von einem Fahrzeugschein.

Das ist ein Auszug den ich mir von dem Herrn schicken lassen habe, so steht es in der ABE:
XV 920 SE       24 M    -          ´81 - ´82    20.054-L 1 -

XV 920 Virago  24 M    -          ´81 - ´82    20.054-R 1 -

XV 920 Virago  5 H 1    -          ´83            20.368 1 -

XV 1000 TR 1   5 A 8   C 145   ´81 - ´85   20.054-L 1 -

XV 1000 TR 1   5 A 8   C 145   ´81 - ´85   20.054-R 1 –

Also vergleich die Bremsscheiben stehen hier:
http://www.xs650shop.de/front_content.php?idcat=58
anhand der Artikelnummer könnt ihr erkennen das die 20.054 die 267mm Bremsscheiben sind.
Und die 20.368 die 298mm in gelochter Form.

Also falls mir da jemand weiterhelfen kann wäre ich sehr dankbar.
Bitte alles anbieten, Briefkopie einer XV920 oder sonstiges......

Wenn das mit dem TÜV klappen würde dann stelle ich das hier natürlich jedem Tr1 fahrer zu verfügung.

Evtl. würde es mich auch mal Intressieren ob der TR1 5A8 Hauptrahmen baugleich ist mit dem der XV920.

mfg Max

Hallo Sepp,
also der Umbau ist so geplant:
XS1100 Gabel hat nahezu die selben Maße wie die Tr1 Gabel.
Nur der Vorteil das die Bremssättel un deren Aufnahmen für 298mm Bremsscheiben gemacht sind, da die Xs1100 298mm Bremsscheiben hat.

Als Vorderrad fahre ich ein Original XS650 Takasago, hier sollen dann die XS650 Bremsscheiben aus dem XS650-shop dran.

Soweit ich das mit den Herrn Paustina besprochen habe müssen die nachrüst Bremsscheiben in der ABE ein Freigabe für die XV920 haben.

Ich denke mal es handelt sich hierbei um die Bremsscheiben von MetalGear:
Hier die XV920 Bremsscheibe:
http://www.ebay.de/itm/MetalGear-Bremsscheibe-vorne-L-YAMAHA-XV-920-Virago-1983-mit-ABE-/351621154758?hash=item51de4107c6:g:gS0AAOSwoydWi-JT

und hier die Tr1 Bremsscheibe:
http://www.ebay.de/itm/MetalGear-Bremsscheibe-vorne-L-YAMAHA-XV-1000-TRI-1981-1985-5A8-Chain-/260991521299?hash=item3cc44e9213:g:~zEAAOSwq7JT4D8m

Gut beim Versatz sehe ich gerade das 1mm von der Nabe der XS650 ab müsste.
Das sollte man aber in den Griff kriegen.

mfg max

Hallo Max,
der Müde ist gerade in XS650-Kreisen "etwas" umstritten.
Seine Preise sind allerdings heftig.

Also laut dem Herr Paustina werden die Bremsscheiben bei MetalGear hergestellt.

Ich werde also mal nachfragen was die sich dabei gedacht haben.

Yamaha konnte mir mal gar nicht helfen. Deren Aussage war:
Wir führen kein Model mit der Bezeichnung XV920, nur ein aktuelles Model mit der Bezeichnung XV950.


@Gredner:
Das kann ich nicht beurteilen, ich habe ihn als sehr nett kennen gelernt.
Ja manche seiner Preis sind wirklich krass, sind dann aber auch komplett neu aufgebaute Teile.
Dazu habe ich mit meinen 23 Jahren einfach zu wenig erfahrung um richtig zu beurteilen ob die preis dann okay sein.
Ich fahre ehe meist bei Ihm persöhnlich vorbei, und kaufe nur gebrauchte sachen.........mag es nicht wen manche Teile aussehen wie neu, aber rest vom Motorrad nett.


Der Björn hat mir nur mal Angeboten das er das mit den Bremsen für mich machen könnte, und wen MetalGear mir selber nichts ausstellt dann werde ich wohl auch mit dem Björn das alles mal genauer Besprechen.

mfg Max

Wäre super wenn du mir eine Kopie schicken könntest.

Gerne per mail.

maxhennemann@gmx.de

mfg max

Also ich habe die MetalGear Scheiben auf der TR1 drauf, und hatte dazu passend die Bremsbeläge ebenfalls von Metalgear
Leider hatten die Beläge wohl irgend welche Einschlüsse, die arge Riefen in die Scheiben arbeiteten. Ich hab dann auf Originalbeläge von Yamaha gewechselt, was in Zusammenarbeit mit Stahlflexleitungen und einer kleinen Handbremspumpe, den BT45 vorne arg zum Wimmern bringt.

Ein mehr an Bremsleistung ist MM. nach dem schmalen Pneu vorne auch nicht zu zu muten.

Im direkten Vergleich dazu sind die original Vollmaterialscheiben von Yamaha längst nicht so wirkungsvoll.

Die EBC Bremsscheiben hab ich an einer anderen TR1 angebaut, diese bringen aber im direkten Vergleich zu den MetalGear Stoppern keine Mehrleistung. Die Handkräfte sind mit Stahllex und kleiner Bremspumpe identisch.

Demnächst folgt ein Versuch mit nachträglich (mittels Original Eckertscheibe als Vorlage)  gelochten Originalbremsscheiben. ich werde berichten.

Gruß aus der Eifel

Klaus

Yamaha hat sich schon in den 80gern aus dem Baukasten bedient für verschiedenste Modelle

ich kenne mich bei den XV choppermodellen aus ,die mit dem 16er Hinterrad

die XV 750 gab es nur mit der riesigen Einzelscheibe incl riesigem Bremssattel mit Kardan und super super selten als ganz kleine TR1 mit Kette



Die XV 920 gab es sehr unübersichtlich in der deutschen Version mit einer großen Scheibe (XV750) und als Import aus NL/USA auch als Modell mit mittelgroßer Doppelscheibe (geschlitzt) und anderen Bremssatteln  
Die 920 gab es auch sehr selten als kleinere TR1 mit Kette und TR1 Doppelgabel



Die XV 1000 Midnight Special Chopper gab es zwei Jahre mit 16er Hinterrad, Kardan und der Doppelscheibe incl. gleicher Bremssättel wie bei der amerikanischen 920 Kardan.   Vom Motor her sind TR1 und XV 1000 Midnight Special praktisch identisch



Genau diese Gabel mit Doppelscheibe läßt sich in alle XV Chopper-Modelle dieser Baujahre/Modelle einbauen Pug&Play !!!
natürlich braucht man 2 passende Bremssättel und "einen Bremsschlauch mehr"
Die passenden Bremssättel gibt es an diversen Modellen Yamahas



die Gabel der TR1 passt von den Abmesungen in dreierlei Hinsicht nicht an die Choppermodelle
sie hat anderere Rohrdurchmesser , Länge und die kleinsten Scheiben aller drei Gabelarten
auch die Bremssättel stammen aus einem anderen "Baukasten Regal"



Es gab noch eine sehr seltene XS 1100 Midnight Special
mit der weiter oben beschriebenen Doppelgabel + 16er Hinterrad (ich meine auch Kardan)



Die Bremsscheiben der jetzt schon mehrfach beschriebenen Doppelgabel mit den mittelgroßen Scheiben , Erkennungszeichen " geschlitzt ",
wurden noch einige Jahre (bis ca. 1990) an der XV 535 verbaut
Die Vorderräder dieser Baujahre haben auch noch eine Nabe die beidseitig also links / rechts je eine Bremsscheibe erlauben
und deshalb besonders interessant für Speichenrad Umbauten sind

wenn man diesen Baukasten bezüglich der Gabeln verlassen will, sollte man zumindest immer die Brücken mitkaufen

(Anmerkung: die 3 Maße der oben beschriebenen Bremsscheiben reich ich noch nach , sitz grad so schön aufm Sofa )


mfG ulli