Grüße!
Ich bin seit letzter Woche auch Besitzer einer TR1  
Beim Kauf und Probefahrt habe ich festgestellt, dass das Motorrad erst ab 2.500 U/min richtig rund lief und darunter etwas "spuckte".
Einer aus der Werkstatt sagte mir, das einfach die Vergaser nach der etwas längeren Standzeit synchronisiert werden müssten und man eventuell nach dem Ventilspiel gleichzeitig mal schaut.
Meine Frage dazu ist: Kann man das mit etwas handwerklichem Geschick alleine oder muss ich zwingend in die Werkstatt?
Ich habe schon des Öfteren an Motorädern geschraubt aber explizit an dem Motor nicht.

Ich hab auch schon etwas die SuFu benutzt, bin aber nicht ganz fündig geworden. Benötigt man unbedigt die Uhren zum synchronisieren oder geht's auch anders?


MFG
Torsten

Vielen Dank für die schnelle Antwort.

Woran könnte es denn eventuell noch liegen wenn sie erst ab 2500U/min rund läuft?

Grüße

Also der Vorbesitzer hat gesagt das er die letzten 2-3 Jahre nicht viel und nicht regelmäßig gefahren ist.
Ultraschallreinigen mache ich sowie so bevor ich sie regelmäßig fahre

Ich bin sie bis jetzt vllt erst 100km gefahren. Möchte auch, bevor ich sie auf weitere Strecken nehme, einen Ölwechsel machen und einfach rundum frisch machen.

@ Greg: also meinst du damit, das die Ventile bei der TR1 immer etwas lauter sind?

Ansonsten geht ihr aber auch nach dem Grundsatz "Never change a running System" oder?

Wie kann ich denn das Ventilspiel gut prüfen?

Grüße  

Ja das werde ich auch auf jeden Fall  
Ich hatte gestern abend noch einen Thread zum Ventilspiel einstellen gefunden.
Werde es dem nächst mal in angriff nehmen. Brauche nur erst die Fühlerlehre dafür