Hallo zusammen,
ich habe mich heute dran gemacht um bei meiner XV920se nach dem Anlasserfreilauf zu schauen und eure Tipps umzusetzen. Nachdem ich den Motorgehäusedeckel runter hatte, fand ich Teile der Steuerkettenführung. Sie hat sich offensichtlich in mehrere Teile zerlegt, ein Brocken lag unten drin, der Rest wackelt im Zylinder bzw. Kopf rum. Sehr ärgerlich, das Moped lief eigentlich prima und ich vermute, dass die Führung schon vor langer Zeit gebrochen ist. Vor ca. 5 Jahren hatte ich mal ziemlich viele Späne im Ölfilter, seither nicht mehr.

Gehe ich recht in der Annahme, dass der Kopf runter muss um die Führung zu ersetzen?
Wenn ja, wo kriege ich Kopfdichtungen für die 920er?

Mutige Zusatzfrage: kann ich die Fragmente der Führung rausfummeln und ohne dieselbe fahren? Immerhin läuft sie schon lange ohne funktionierende Führung, oder zerstöre ich dann irgendetwas so richtig?

Für Tipps immer dankbar
Babsch

Grundsätzlich wundert es mich, dass der Steuerkettenspanner genügend Weg hat, um die fehlende Kettenführung zu kompensieren. Vermutlich geht dieses jedoch zu Lasten der Steuerzeiten, schliesslich wird sich die Nockenwelle leicht Richtung Kettenspanner verdreht haben. Der Umschlingungswinkel der Steuerkette ist aufgrund der fehlenden Führung ebenfalls verringert, dazu noch die von Greg genannten Gründe, ich täte auf jedem Fall aktiv werden. Ist zum Glück keine grosse Sache, den Zylinder abzuziehen. Das habe ich früher auf dem Parkplatz gemacht

Wenn es bei Dir die Möglichkeit gibt, täte ich diesbezüglich bei einer freien Motorradwerkstatt nachfragen. Die haben üblicherweise gut sortierte Lieferanten, wo Du auch tatsächlich nur das bekommst, was wirklich gebraucht wird.

Ansonsten schau mal hier:

http://www.yamahaklassikerteile.de/

Hätte da auch noch 2 Kettenreißer zu melden:
der erste war bei meiner TRine so Anfang der 90er Jahre - Effekt: Mousse im Schacht, seitliche Wandung der Mulde für die Führungsschiene weggeschrabbelt;
der zweite beim Kollegen, dessen TRine ich dann preiswert erwerben konnte - Effekt: wie oben!

Ich hoffe, daß es bei dir besser aussieht?

Als Grund für die Reisser sehe ich ebenfalls Fehler bei der Montage, aber m.E. kommt sicher auch Materialermüdung oder -fehler hinzu, schließlich reißt auch ab und an mal eine Antriebskette...

Viel Erfolg beim Rep
freddie