Habe mich nun doch dazu entschieden, die TR zu verkaufen. Gründe dafür sind der Umstand, dass ich 1. kein vernünftiges Winterlager bekommen kann, und, 2., meine Knie zusehends streiken. Dabei ist die Sitzbank schon aufgepolstert.

Die TR ist dieses Jahr nach längerem Stillstand wieder zum Leben erweckt worden. Sie hat eine neue Batterie, Vorderreifen nebst Schlauch, Wilbersstossdämpfer und Luft-/Ölfilter erhalten. Sie springt super an, und läuft gut rund. Benzin liegt bei 6-6,5 Liter/100 km, Ölverbrauch ist auf den gefahrenen ca. 2500 km nicht messbar gewesen. Sie wird so verkauft, wie auf den Bildern zu sehen, also mit Topcase, Superbikelenker, Uhr, Steckdose. Dazu kommt noch ein Karton mit Krimskrams, wie z. B. diverse Lenker, Originalsitzbank, defektes Originalfederbein, Vergaser, etc.

Meine Preisvorstellung liegt bei 2000 €, der Standort ist 21502 Geesthacht. Wieviel die TR gelaufen ist, weiss ich nicht. Auf dem Tacho stehen 65918 Km, es könnte aber auch eine 1, 2 oder 3 davor stehen??? Kontakt bitte per PN oder Boesand@t-online.de.

Hoffentlich flext einer das Topfkäse in dünnen Scheiben ab und schmeisst die weitmöglichst weg!

Ned ganz richtig...............nur mit ausbetoniertem Topcase kommt das richtige Rollerfeeling auf.
S.

Ja, toll, und wo stopfe ich dann die zerlegte Frau hin??? Satteltaschen, Tankrucksack???

Tssssss, da bietet einer seine Trine an, und Ihr lästert....... nenene.....

Hat doch jeder bestimmt schon mal das ein oder andere Gimmick an sein eigenes Möppchen gebastelt, wo dann jemand anderes auch meinte, das gehört aber nicht so.

Naja, wo gelästert wird, da geschieht dir nichts böses

Dann mal viel Erfolg beim Verkauf!

Gruß aus der Eifel

Klaus

Ist nur Spaß.....nichts schlimmes.......hier wird jeder Mal durch den Kakao gezogen.....  

Hallo Billy1962,
das war die richtige Entscheidung, die Trine zu behalten, Du hättest es sicher irgendwann bereut.
Eine vorverlegte Rastenanlage sollte es geben. Evtl. passen ja  die Fußrasten der Midnight Special, bzw. lassen sich passend machen. Laut Fotos im Netz sitzen die Fußrasten ein gutes Stück weiter vorn.

Ja, ich bringe ein ähnliches Gardemaß mit, und früher hatte es mir eigentlich weit weniger ausgemacht, dass ich die Beine etwas kräftiger falten durfte. Mir schwebt eigentlich vor, die Rasten der 750 se (5G5) oder Virago dranzuschrauben. Wobei letztere womöglich schon etwas zu weit vorne sind, und sich der Anbau, da die Virago über einen anderen Rahmen verfügt, etwas schwieriger gestalten könnte.

Ja, das leuchtet ein. Die Auspuffe der SE bauen schliesslich deutlich kürzer. Ich habe sowieso vor, die Auspuffanlage an meiner TR zu ändern, weiss aber beim besten Willen noch nicht wie. Momentan stehe ich hier in "Verhandlung": https://www.motorradteile-zubehoer.de/epages/61126768.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61126768/Products/schall_1027/SubProducts/schall_1027-0001 könnte mir jedoch auch 2-1 oder 2-2 Eigenbaukrümmer vorstellen. An 2-1 Krümmer dachte ich an diesen Topf http://www.ebay.de/itm/8-17-Kawasaki-Z-1000-ZRT00B-07-09-Original-Auspuff-rechts-Endtopf-Exhaust-NR1/322660052091?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20170511121231%26meid%3D9f8ace1b19fa40749502d48a066d0af7%26pid%3D100675%26rk%3D4%26rkt%3D15%26sd%3D401029420712&_trksid=p2481888.c100675.m4236&_trkparms=pageci%253A8674e931-a2d2-11e7-b72d-74dbd180fee7%257Cparentrq%253Abee2956415e0aa49012c60e2fffc2b86%257Ciid%253A1

Immerhin, mich drängt niemand und ich habe noch ein paar Monate Zeit, bis es wieder lose geht. Wegen Umzug und Krankheitsbedingt steht die Karre schon im Winterlager.

Da ich, wenn ich 750er Auspuffe gebaut hab, oft keine 750er zur Verfügung hatte, hab ich schon so manches mal die 750er Halteplatten drangeschraubt. Das geht prinzipiell schon, aber die Bohrung für den Heckrahmen (und für den Auspuff) sitzen an anderer Stelle.

LG,
Greg

Quote from nanno on 27.09.17 at 09:04:00:


Prinzipiell ist das kein so grosses Problem, schliesslich kann ich auf CNC-Fräsen zugreifen. Allerdings schaut es momentan so aus, dass ich heilfroh bin, wenn ich die Dinger nicht sehen muss. Nun ja, ich habe ja Zeit, und werde schon eine Lösung finden.

Momentan steht eh der Auspuff verstärkt im Fokus. Würde eigentlich eine 2-Rohranlage ohne Interferenzrohr Probleme bereiten?? Habe da so einen Krümmer für den hinteren Zylinder aufgetan, welche gerade nach hinten weg geht. Wenn ich dann an diesem und dem vorderen Krümmer einen Topf schraube, wäre mein Ziel ja schon erreicht.

@ Karsten: ich muss zugeben, als ich die Bilder für das Inserat gesehen haben, fand ich meine Tr ebenfalls schön, und meine Frau hat es mir gedankt, dass die Yami bleibt.

Zweitere hab ich mal montiert gehabt... die Verarbeitungsqualität und Passform waren so "gut" dass ich mich entschlossen hab, selber Auspuffanlagen nach Maß zu bauen.