Hi Männer , da ich jetzt fast 4 Wochen ohne Internet u Telefon war ( ohne Info , ohne Entschuldigung , ohne Gutschrift)
Ist es mal wieder richtig schön im Forum zu stöbern.
Da macht das lesen richtig Spaß. Keine schwarze Finger und trotzdem mitten drin.
Da kann ich mich bei Nopfler nur anschliessen.

Gruß aus Dortmund
Maui

Hallo Uli,
so  schlimm sehen die Kipphebel nun nicht aus, neue sind nicht gerade günstig. Vielleicht fragst mal den Sepp, ob er noch welche hat, am besten auch mit Wellen. Das Ganze lässt sich ambulant tauschen, ist jetzt nicht der Riesen-Aufwand.
Ist eben so, dass die alten Kipphebel irgendwann einlaufen "können", das merkst du dann aber am Ventilgeklapper, weil nix mehr vernünftig einstellbar ist. Das passiert aber nicht von heut´ auf morgen, solange genug Öl im Kopf ist. Ich schlage vor, die noch intakten Teile weiter zu benutzen, sonst wirds eine unendliche und unendlich teure Geschichte,
Gruß Ali
@Maui: du musst ja jetzt unglaublich entspannt sein, 4 Wochen ohne Big Brother , nervigen Alarm, mit Arbeit drohenden Kunden und Strippenzieher, das wünsch ich mir oft mal
@Stefan: ich hab den Ventilen 10 mal "Spain" von Chick Corea - das übe ich gerade auf dem Bass  - vorgespielt , danach sahen die so aus wie auf dem Photo,

Quote from Maui on 14.01.18 at 10:41:04:


TR1-Forum, wir machen uns die Hände schmutzig, damit SIE das nicht tun müssen!  

@Ulli: Zwecks Kipphebel: Sogar die Hartblock-Hebel tauchen immer wieder auf ebay für kleines Geld auf, man muss dann bei den üblichen Schlachtern allerdings mehr in deren "Restteile"-Paketen schaun. Da hab ich jetzt schon 2 mal so für 15-20 Euro ein Schrauben und Kleinteile-Paket gekauft, wo dann die Kipphebel und andere feine Sachen drin waren. (Und viel Schrott...) Besonders weil du ja noch brauchbare Kipphebel hast, kannst dich ja einfach ein bissl auf die Lauer legen.

LG,
Greg - der sich drauf freut, dass er in ca. einer Woche endlich wieder Zeit hat, sich die Pfoten dreckig zu machen.

So ganz lange soll der Fred nicht gehen, schließlich will ich meine Werkbank wieder freihaben für andere Dinge.
Und Uli, kannst schon mal in deinen Terminkalender schauen,  weil du dein Teil abholen kannst.
Ich habe noch den Wellendichtring (Kurbelwellenabdichtung) im rechten Deckel neu gemacht, alles montiert und: die linke Deckeldichtung ruiniert.
Die muss nochmal neu. Ist zwar dicht, mir aber nicht geheuer. Irgendwie fehlt bei der Montage immer eine Hand.
Ventilspiel habe ich erstmal auf 0,10 /0,15 eingestellt, muss dann zusammen mit einem Öl/ Filterwechsel nach ein paar Hundert KM nochmal eingestellt werden.
Öldruck ist gut da, hab den Anlasser ein paar Sekunden ohne Kerzen orgeln lassen, oben/vorne tritt bei leicht geöffneter Steigleitung satt Öl aus. Kompression hab ich jetzt nicht gemessen- bei kaltem Motor, reichlich Einbauöl und ohne Vergaser wäre das auch nicht besonders Aussagekräftig. Der Freilauf hat jedenfalls mit eingedrehten Kerzen schwere Mühe die Welle durchzudrehen. Schalten klappt auch gut.
Ist schon komisch, dass ich nach Einbau beim Erst- Start nicht dabei bin, bisher kamen die Motoren immer nach 1-2 Umdrehungen, wenn genug Sprit da war. Aber ich habe hier keine Möglichkeit für einen Probelauf, krieg ja dank meines hohen Alters nicht mal mehr den Motor alleine von der Werkbank, vor ein paar Jahren ging das noch ganz gut,
Gruß Ali

Hallo Ali,
Ich schließe mich Nanno an, schön ist der Motor geworden.
Passen die Motordeckel der neueren Viragos ohne Änderungen an das TR1-Motorgehäuse, oder brauch man dazu z.B. eine andere Lima oder Kupplung o.ä.?
Was kommt denn da an Kosten für so eine Motorrevision zusammen, gern auch per PM wenn Du das nicht öffentlich machen willst, mir fehlt einfach die Zeit mich dem Teil mal anzunehmen. Der Hausumbau hat da Priorität.