Hallo Willi,

hattest du den abgebrochenen Stummel jetzt eigentlich aus dem Mopped rausbekommen?

Mir hat damals ein Kumpel das Ding angefertigt, ich glaub er hat eine M12 oder M14 auf 10 abgedreht und dann vorne 2cm oder so Gewinde drangeschnitten. Der hatte in der Firma Zugriff auf Drehbank und alles mögliche Material. Wenn die Schraube orginal nicht mehr aufzutreiben ist, wobei die originale anscheinend zu hart/bröselig ist weil sie immer abreisst, bleibt wohl nur die Möglichkeit eine machen zu lassen. Gibt hier bestimmt jemand der das könnte.

Serwos, so Schrauben als Serienschraube hätt ich. 145 mm lang. Ist das Gewinde drinnen noch brauchbar?
Das ist eher das Problem, daß das Gewinde im Schwingenlagerteil gelitten hat.
S.

Hallo Schorsch,

hast halt ein gutes Gedächtnis. Seit Jahren schieb ich diese Arbeit vor mir her, jetzt habe ich endlich das Röhrchen (Schutz des Gewindes) und den Bohrer. Herbert - er hat an einer in seinem Depot auch diese "Käsequalitätsschrauben" - und ich wollen in den nächsten Wochen endlich diesen leidigen Scheiß erledigen.
Ich danke für Deine Antwort

Willi

Quote from Sepp on 16.01.18 at 19:46:49:

Meist reisst die Schraube doch ab und das Gwinde geht noch. Vielleicht hab ichs schonmal geschrieben. Bei mir war die Schraube abgerissen, der vordere Stummel mit dem Gewinde steckte natürlich noch innen im Rahmen. Besagter Kumpel der mir die neue Schraube machte hatte mir auch ein Stück Rohr mit 10mm aussen und 8mm innen und einen langen 8er Bohrer besorgt, wir haben das Rohr ins Loch gesteckt und durch das Rohr in den Schraubenstummel gebohrt. Wie erhofft verhakte sich der Bohrer und drehte den Schraubenstummel durch den Rahmen hindurch bis er innen rausfiel.

Hallo, an die netten Helfer, sei es mit Ratschlägen oder Schrauben,

heute haben Herbert und ich versucht, den abgescherten Stummel aus dem Motorblock(?) rauszudrehen: nach Georg geht es ja mit 10er Röhrchen und langem Bohrer. Wir hatten überhaupt keinen Erfolg: War der Bohrer zu stumpf? resp. der Schraubenstummel zu hart? Ein gehärteter Bohrer in der Länger kostet hier beim Fachhändler ca 320€.
Gibt es noch einen Tip wie dieses Schraubenteil rauszukriegen ist? Was ist alles abzuschrauben, um am Ende eine 14er Mutter aufzuschweißen? Schalldämpfer rechts und Fußrastenhalterung sind abgeschraubt, aber das Schraubenloch ist nicht zu sehen. Es muss wohl noch mehr ab.

Danke an die freundlichen Helfer,

Willi

Mitten im linken Fussrastenträger sitzt die Schraube, sie geht durch den Rastenträger, den Motorblock und greift dann innen in den hinteren Rahmenteil an dem die Schwinge hängt. Oft ist dort auch einfach nur noch ein Loch wenn eben die Schraube abgerissen und rausgefallen ist.

Wili, wenn der Bohrer gut scharf ist sollte das eigentlich gehen. Man kann den sicher auch so anschleifen, dass er sich besser einhakt.

@Schorsch: kann muß aber nicht, wenn man das Teil aus einem ganzen Motorrad ausbauen will,
dann Heckrahmen weg, Auspuff und Fußrasten, Hirad und Schwinge, dann zwei Rohrstücke oder
Bolzen auf die vordere, obere Aufnahme des Heckrahmens geschraubt, darauf zwei größere Rohrstücke
gesteckt und mittels Holzböcken angehoben, dann kann mans ausbauen.
Sollte nach einer Stunde gemacht sein, wenn nicht - öfter probieren..................
Wenn das Gewinde defekt ist, kann man eine dieser 10er Bundmuttern, die am Rahmen verwendet werden,
dazuschweißen, aber mit der flachen Schlüsselseite zum Motor, da ist sehr wenig Platz.
Die Schraube trägt natürlich schon mit, je abgeschnittener der Rahmen desto mehr.
Abreißen tut sie wahrscheinlich, weil zusätzlich noch die Kraft des Kettenzuges auf dieser Seite wirkt.
S.