Built not Bought 2018 ist vorbei, Dieter und Amelie waren wieder als Besucher da, Frank aus Finsterwalde (glaube ich) kam am Sonntag, um beim Twins meet Classics mit seiner SR zu fahren.
Das Bild ist von 2017, mit falscher  Fußposition
Gruß Ali

Knie am Boden geht wegen Hüftdysplasie nicht, der linke Föss war wohl gerade am Schalten,
Gruß Ali

Moin,

die Motorrad hat in 03/17 einen Reifentest gemacht in dem die Kombination Conti RoadAttack 2CR / ClassicAttack auf einer XJ900 getestet und in den siebten Himmel gelobt wurde. Vor allem im Regen soll er sehr viel besser als alles andere sein. Ich kenne ein paar XJ-Fahrer die die mittlerweile fahren und auch zufrieden sind.

Ich habe die seit einem Jahr auch auf einer meiner XJ650 Turbo drauf und kann vom Fahrverhalten her keinen Vorteil gegenüber dem BT45 feststellen. (Rastenkratzen bei Nässe hab ich aber noch nicht getestet... Der BT war aber bisher auch immer im Nassen sehr gut.) Im Gegenteil fand ich das Mopped mit den Contis überhandlich und kippelig. Erinnerte mich an die Servolenkung älterer Mercedes, bei der das Lenkrad sich willenlos hin und her drehen liess ohne Gegenkraft. Man denkt ans Einlenken und fällt fast um... Nach nun etwa 2.000km mit den Dingern habe ich mich langsam dran gewöhnt, vielleicht ist auch der Hintereifen der Anfangs regelrecht spitz ist nun langsam mal rundgefahren.

Sie sind auch teurer als die BT45, halten aber anscheinend auch länger. Lenkerflattern ist auch weg.

Fazit: probier es selber aus. Ich bin noch nicht überzeugt und weiss noch nicht ob ich die nochmal aufziehen lasse.

Ich muss dazu sagen, dass ich sowohl die Turbo als auch die TR1 eh schon handlicher / kippeliger gemacht habe, mit kleinerem 18" Vorderrad, breitem Lenker und angehobenem Heck. Auf einer originalen TR1 oder einer XJ900 mit Stummeln mag das was andreas sein.