Hi,
ich habe den Umbau auf 1000 ccm hinter mir. Das würde ich nur machen, wenn du einen brauchbaren TR1 Motor hast. Und dann stellt sich die Frage ob du den zerpflückst und als Teileträger für einen Kardanmotor nimmst.
Ich hatte einen defekten XV 1000 Motor, dem habe ich eine überarbeitete Kurbel von Sepp spendiert. Gebrauchte Kolben und Zylinder habe ich bei Kolben-Wahl überholen lassen, die Köpfe kamen mit gebrauchten Nockenwellen von Ali wieder zum Einsatz. Das Ganze ist ein ziemliches Puzzle.

An deiner Stelle würde ich die Ventile machen (lassen) und fertig. Wenn sie weniger als 1 Liter Öl auf 1000km nimmt, dann fahr einfach weiter.

Nebenbei ist es eher ungewöhnlich, dass der vordere Zylinder zu erst aufgibt, da würde ich mal nach der Ursache suchen.
Gruß Babsch

Ich hätte hier ein 1100er Gehäuse liegen, Kurbelwelle, Kolben und Zylinder sind auch noch von einer 1100er da. Beim Getriebe schauts schlecht aus - das ist schon länger in meiner TR1.   Dann müsstest nur dein 750er Getriebe rüberwechseln. Für den Anfang könntest sogar mit dem 750er Starter usw. fahren.

Die Zylinder (in meiner Erinnerung) nicht mehr was besonderes, aber noch 0-Maß.