Kompressionstest mach ich nachher.
Nach meinem gestrigen Test habe ich heute mal die Kerzen rausgenommen. Hinten recht weiß, vorne rußig schwarz.
daraufhin habe ich die hintere HD (142) gelassen, vorne wieder auf 130 zurückgerüstet.
Sie läuft jetzt besser, beginnt jedoch immer noch zu ruckeln, jedoch erst bei ca. 140 km/h. Ob der hintere Krümmer glüht kann ich nicht sagen, war zu hell.
Von weiteren Tests werde ich berichten.
Gruß Babsch

Neuer Test: HD vorne 130, hinten 138. Außerdem die hintere Nadel mittels einer U-Scheibe 1mm höher gehängt.
Jetzt beschleunigt sie ruckfrei und nimmt auch Vollgas an. Allerdings wirkt sie etwas zugestopft, irgendwie zäh.
Wie schnell sie wird kann ich wegen des unzuverlässigen Digitaltachos nicht sagen, finde ich aber auch nicht so wichtig.
Viel wichtiger, der Krümmer glüht während der Fahrt nicht mehr.
Im Standgas fängt er aber leider recht schnell damit an. Schon bei einem Ampelstopp glüht er hellrot, während der Fahrt hört das wieder auf.

Ich denke ich mach mich mal auf die Suche nach größeren Standgasdüsen.
Irgendwann ist alles gut!

Gruß Babsch

Auspuffprofi bin ich auch nicht.
Die Rohrstücke haben alle den gleichen Durchmesser. Die Anlage ist ein Eigenbau - sie ist damit sehr zufriedenstellend gelaufen.
Ich habe leider erst nach ca. 1500 km die erste Nachtfahrt hinter mich gebracht und dabei gesehen, dass der Krümmer glüht. Vorher war mir das nicht bewusst.
Gruß Babsch

Mag sein, dass der Auspuff bzw. Krümmer ein Teil des Problems ist, das zu ändern fällt aber fast schon aus. Den Krümmer neu zu bauen würde mich vermutlich ein bis zwei Freundschaften kosten.
Ich würde gerne eine größere Leerlaufdüse testen. Weiß jemand wo es welche gibt?
Die größte Größe habe ich bei wömbi entdeckt. Das sind aber nur 45. Da sie im Original 43 hat erscheint mir das etwas zu wenig, ich dachte eher an 48 oder 50.
Also, falls jemand was weiß, ich bin für Tipps dankbar.
Gruß Babsch

Neues vom Glühfix,
ich habe alle möglichen größeren Haupt- und Leerlaufdüsen probiert.
Größere Leerlaufdüsen haben sich als vollkommen kontraproduktiv erwiesen, es sind wieder die Originalen drin.
Bei den HDs bin ich in langsamen Schritten wieder Richtung Originalgröße bis das Kerzenbild nicht mehr pechschwarz und total verrußt war und die Karre ruckfrei beschleunigte.
Heute die erste zufriedenstellende Fahrt seit Wochen. HD vorne 126, hinten 128 - die hintere Düsennadel mittels U-Scheibe einen mm angehoben. Jetzt zieht sie klaglos bis ca 150km/h (Digitaltacho) das reicht mir. Dabei glüht der Krümmer nicht. Im Standgas fängt er allerdings nach wie vor nach ca. 1 Minute an zu glühen.
Ich nehme das jetzt hin und fahre erst mal so - morgen noch mal die Kerzen anschauen, wenn da alles gut aussieht lasse ich es so.
Vielen Dank noch mal für all die Ratschläge und Tipps - wahrscheinlich hatte Schorsch mit der Idee die Nadel höher zu hängen, recht.
Gruß Babsch