Schau mal genau auf den Lagersitz des rechten Lagers, da wo die Bremse sitzt. Da läuft das Lager gerne außen mit, dh. der Außenring hat Luft zum Aluminium. Dann kann man das Lager mit dem kleinen Finger einfach rausnehmen. Ich hab´s eingeklebt, bisher funktionierts,
Gruß Ali

Bei mir war auch das rechte Lager in seinem Sitz locker, allerdings ging es stram rein weil der Aussenring nicht genau buendig mit dem Lagersitz ist sondern etwas tiefer reingeht. Dann entsteht aussen ein Grat durch den das Lager stramm reingeht aber wenn es drin ist wackelt es.

Ich hab dann erstmal den Grat weggeschmirgelt und mit der Fuehlerlehre gemessen wie gross das Speil ist, war 0.3mm. Ein Kumpel hat mir dann ein Stueck 0,15mm Fuehlerlehrenband mitgebracht, das haben wir mit eingeklebt.

Immer etwas Spiel sollte nicht sein.

Da war nix mit "lose drin" oder dass man die Lager in Endlage drehen konnte, die saßen fest drin. Ob die Steckachse abgenutzt ist, ob ich zu feinfühlig bin...oder zu billige Lager gekauft hab?  
Unser Sohnemann hat an der Arbeit die Möglichkeit ne neue Steckachse herzustellen. Das werd ich mal versuchen. Es kann ja nur eine "zu dünne" Achse sein, wenn die schon in den Lagern sozusagen leicht klappert. Oder nicht ganz maßhaltige Lager.
Es ist ja beim eingebauten Rad  kein Klackern aber doch fühlt man einen Anschlag, ganz leicht nur. Ist vielleicht gar nicht relevant.
Ich werde berichten wie es (hoffentlich gut) endet.

Vorerst vielen Dank!

Also, ich hatte Speziell "Radlager hinten" für ne TR1 bestellt, weil es mir zu viel Mühe war, extra nachzumessen und nur nach Maß zu bestellen.
Lager C3, also mit Lagerluft kenn ich nur von Motorüberholungen. Hab diese "günstigen" Lager in Ebay bestellt, die aus UK kommen...