Hallo Babsch,
Quote:
...hast Recht, die Halterung was ich in Erinnerung hatte würde nicht passen
(habe nachgesehen). Falsche Fährte, ...sorry.
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Daß würde dafür sprechen, das es das Zurückzünden verhindern soll.

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...da arbeitet das Schnüffel aber noch gar nicht.

Als die XV's damals auf den Markt kamen, war daß Vergasersprengen
damals ein großes Thema, das sogar durch die Presse ging, und da waren
die Schnüffel noch alle montiert und neu.

Bei mir flogen die Vergaser (rechts wie links) auch ab, obwohl das Schnüffel
montiert war. Habe dann die Vergaser richtig eingestellt, und seitdem ist
das Phänomen weg.

Warum aber bleiben die Vergaser dann auch bei Moppets an ihrem Platz,
die das Schnüffel abmontiert haben ??
Ist wohl doch nur eine Vergaser-Einstellungssache.

## Ali
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Wenn der Anschlaghebel auf diese Anschlagschraube trifft (hinterer Zylinder),
dann ist bei mir die Drosselklappe komplett zu. Bei eingestelltem Standgas aber
0,2 - 0,3 mm offen (wie beim vorderen Zylinder), und der Anschlaghebel kommt
gar nicht bis an seine Grenze.
Somit ist diese Anschlagschraube nur zur Sicherheit, um einen Vergaser/
Drosselklappendefekt vorzubeugen.

# Auspuffpatschen #
Dafür (bzw. dagegen) kann das Nebenluft-Mischungs-Kontrollventil auch nicht
wirklich sein. Denn „mit" oder „ohne", ...beide Varianten patschen im Auspuff.

Und was ist mit den unterschiedlichen Membranschieber-Stellungen bei Vollgas ??
Soll dadurch der vordere Zylinder abgebremst werden, damit er mit der Zusatzluft
vom Schnüffel nicht so schnell läuft ??

## Hornschorsch
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Naja, dann könntest du uns ja erklären, und „ohne" blöde Sprüche, wofür und zu
welchen Zweck dieses Nebenluft-Mischungs-Kontrollventil eingebaut wurde, ....hm !?
Grüße Brunò  

# Ali #
Ja nee, ... Glückwunsch !  

Moinsen, Hammer Beiträge Schraubt das Gedöhnse getrost ab, es kann nur besser werden. Patschen und Backfire sind schon zwei unterschiedliche Themen. Beim Backfire fliegen schon mal die Vergaser vom Gummi.Im schlimmsten Fall reißen sie ab und dann war es das fürs Erste. An meinem Einsitzer habe ich einfach einen Benzinschlauch auf dem Anschluß am Vergaserstutzen montiert, verschlossen mit einer Schraube. Beim Backfire sah man genau wohin der Schlauch mit Schraube flog, an der Rauschspur (-; Das war meistens an sehr heißen Tagen der Fall wenn der Motor überhitzt war. Eingesammelt, montiert und weiter ging es.  Nach dem Ausbau des Schnüffel mit einer vernünftigen Vergasereinstellung war das Geschichte.

Was ich eigentlich sagen möchte! Der Ton hier gefällt mir als alten Hasen so gar nicht mehr. Immer locker duch die Hosen atmen Jungs! Das Forum hier war über Jahrzente somit das Beste! Warum? Respektvoller Umgang und es wurde immer sachlich geholfen.
Seht zu das dies so bleibt!

Beste Grüße vom alten Sack (-; Willi

Seine Meinung zu sagen ist i.O. aber mit Gewalt auf Krawall aus zu sein geht gar nicht. Leider hat man seit einiger Zeit das Gefühl, das einige jedes Wort auf die Goldwaage legen und sofort in die Luft gehen. Leute bleibt sachlich und geht Euch nicht gleich, wenn auch verbal, an den Kragen. Ein bischen frotzeln ist o.k., aber bitte nicht bleibt respektvoll untereinander.