Moin Gerd,

Glückwunsch zur Entscheidung und schön, daß Dein Renner einen würdigen Platz bekommen hat

Gruß+munter

T M

Berechtigte Neugier Karsten!
Ich bin jetzt 72, mit der Rennerei hab ich 1976 angefangen, mit einer modifizierten Yamaha RD350.
Die habe ich noch, ist auch noch angemeldet, mittlerweile 53 Jahre alt.
Aber mit dem Motorradfahren höre ich noch nicht auf, für weitere Strecken eine Ducati Multistrada Bj. 2011 und als Rollator eine streetfighter V2,
Bj. 2023.

Wenns denn der Neugierbefriedigung dient:
`86/`87 Diplomarbeit "TR1 Rennmotor". Kolben Mahle Porsche 935, Halbkugelbrennraum, Kanäle bearbeitet, Schrick-Nocken mit Apfelbeck Steuerzeiten
40er dellOrtos, abgestimmte Auspuffanlage, 98 PS gebremst. Motor sollte Austellungsstück bleiben.
`87 Frühjahr Motorverwertung mit Egli Komponenten und Resten eines Egli Superbikes. Testfahrten in Ledenon und Start OMK-Pokal A-Lizenz.
`88 Start im OMK Pokal A- und B-Lizenz.
`89 Start DM Fahrer Klaus Caspers, Gewinn Deutsche Meisterschaft BoT
`90 42er Mikuni flatslides, 108 PS bei 8500 U/min, 254 km/h Hockenheimring Waldgerade
danach noch verschiedene Renn-events. Letzter ernsthafter Einsatz 2011 Sparkassenpokal Schleizer Dreieck.
Ein schöner Artikel von Jo Soppa erschien im "Klassik Motorrad" (MO Sonderheft) Nr 7/2024

Gerd

Hallo Yoeti,
schade das man das Motorrad nicht mehr in Aktion sehen kann, aber die Gründe sind natürlich verständlich.
Dafür habe ich meine Tr 1 Projekte verwirklicht, auch wenn sie nicht ganz so perfekt sind wie deine.
Meine 17 Zoll Umbau den du mir abgenommen hast fährt nach einem Jahr Rennstrecke mittlerweile auf der Strasse ( danke nochmals für deine Tipps)und hat einen Motor mit Halbkugelbrennraum von einem gewissen Rolf Eulgem bekommen.
Und für die Rennstrecke hat mich dein Motorrad zu einem Eigenbau inspiriert der einen Motor aus dem bayerischen trägt ( danke Sepp).