Quote:

Doch das funktioniert schon, auch auf Dauer und nicht nur im Kaukasus. Man muss auch immer dran denken, es geht um Ventile an einem Treckermotor und nicht um Höchspräzisionsfeinstmechanik an einem Uhrwerk. Bei späteren Motoren mit Tassenstößeln und Shims zum Einstellen wird ja auch das Spiel als Bereich angegeben, z.B. Einlass 0,10 bis 0,15; Auslass 0,15 bis 0,20.

Die Einstellschrauben von Kedo haben wimret einen Inbuskopf, also Schlüssel mit dem kurzen Ende draufstecken, Schraube bis auf 0 reindrehen, die Lehre so dranhalten dass das lange Ende des Schlüssels mit der 0-Linie fluchtet, dann aufdrehen bis er mit der gewünschten Linie fluchtet und Kontermutter anziehen. Auf ein Mü mehr oder weniger kommts dabei nicht an. Alle Deckel drauf und fahren!

Quote from sandro on 13.06.26 at 20:15:31:


Doch, ich hab damit bei der XT und SR ganz gern gearbeitet, weil da die Ventilenden komplett zusammengeklopft waren. Ich hab mir die aber selber aus Karton gebastelt. Funktioniert mit ein bissl Übung gut und ich hab auf der Uni mal von einem Versuchsaufbau mehrere Detektoren kalibrieren müssen, da hab ich mir auch eine Lehre gebastelt (waren so ca. 250 Einstellschrauben), das wurde ERSTAUNLICH konsistent so nach den ersten 20-30 Schrauben und es war viel schneller als alle anderen Versuche.

Quote from sandro on 15.06.26 at 07:05:40:


Ähnlich wie mit einer Fühlerlehre, es ist ein bissl eine Übungssache. Was die 0.5 Grad daneben betrifft: 36 Grad wären 0.10mm, 0.5 Grad wären ein 1/72tel davon also ziemlich genau 0.013mm -> vernachlässigbar.