Anja-D
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carpe diem
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Bike: 1981 TR1. (5A8), modified with XV1100 (3LP) Eng.
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Hallo Hans, hast Du schon mal die Zündkerze selbst überprüft?
Zündkerze herausdrehen, in den Zündkerzenstecker einstecken und das Gewinde der Zündkerze an die Kühlrippen des Motors anhalten (Masse). Nach dem Druck auf den tarterknopf und der Motor dreht, sollte ein Zündfunken an der Zündkerzenelektrode überspringen.
Ist dort kein Zündfunken sichtbar, das Ganze mit einer anderen (neuen) Zündkerze wiederholen. Bleibt auch hierbei der Zündfunke aus, liegt das an der Zündanlage.
Kontrolle: vorne, unterhalb des Rahmens, bei den Zündspulen befinden sich die beiden Stecker zu den Zündspulen. Sind hier alle Kontakte intakt? keine Korrosion innerhalb der Stecker? kein Kabelbruch? Diese Art der Kontrolle an den anderen Stecken der Zündanlage wiederholen.
Linke Seite auf Höhe des Luftfilters den 4-Stecker mit den Kabeln der Pick-Up-Spulen. Unter dem Tank und Linksseitig die Stecker der TCI-Zündeinheit
Kontakte reinigen, vorsichtig. Entweder mit einem feinen Schlitzschraubendreher um die Oberflächen der Kontakte freizulegen. (Korrosion abkratzen) Danach auf die Kontaktzungen (male) etwas (sehr dünn) Kupferaste aufbringen. Das erhöht die Leitfähigkeit.
Im Anschluss daran Überprüfung wiederholen einschließlich der Zündkerzentests (siehe oben).
Gruss Anja
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