Hallo zusammen,

leider hat es meinen Motor mit einem Lagerschaden an der Kurbelwelle erwischt – und die Kurbelwelle selbst ist ebenfalls nicht mehr zu retten.

Da die Ersatzteilversorgung mittlerweile ziemlich schwierig ist und die verfügbaren Teile entsprechend teuer gehandelt werden, würde ich gerne auf euren Erfahrungsschatz zurückgreifen.

Welche Kurbelwellen kann ich in dem Motor problemlos verbauen? Passen beispielsweise auch Kurbelwellen der TR1, XV1100 oder anderer Modelle?

Außerdem hätte ich noch eine Frage zu den Pleuellagern. Ich habe mehrfach gelesen, dass die Lager in der Ausführung „Schwarz“ (4X7-11656-10) grundsätzlich die richtige Wahl sein sollen. Stimmt das so oder muss hier noch etwas beachtet werden?

Wenn der Motor ohnehin zerlegt ist, würde ich ihm auch direkt eine Ölpumpe der XV1100 spendieren. Kann ich alternativ auch die Ölpumpe der BT1100 verwenden oder gibt es dabei Unterschiede?

Falls jemand passende Teile übrig hat, dürft ihr diese natürlich auch gerne anbieten.

Vielen Dank schon einmal für eure Hilfe!

Grüße
Thomas

Servus Sepp,

vielen Dank für die Infos. Ich hab mittlerweile bereits eine gebrauchte Kurbelwelle mit Pleuel bestellt, wieder von einer XV920. Dazu die Ölpumpe von der XV1100. Warte jetzt ab bis die Teile da sind (Amerika) und schau mir den Zustand an. Der Aufbau des Motors selbst ist kein Problem, vielen Dank für´s Angebot. Grundsätzlich wollte ich nur gleich ein paar Sachen optimieren wenn ich den Motor eh bereits zerlegt habe.

Weißt du wie sich bei den Lagerschalen die Farben Blau, Schwarz, Braun, Grün, Gelb genau definieren? Welche Farbe hat welches Maß?

Grüße und schönes Wochenende!

Ich prüfe das mal wenn ich die "neuen" Pleuel und die KW geliefert bekommen habe.

Nicht zu wenig Drehzahl, damit der Öldruck hoch genug ist? Kann das die größere Ölpumpe ausgleichen? Normalerweise bin ich zügig unterwegs, ausnahmen bestätigen die Regel, Innerorts/hoher Gang/tuckern.

Grüße ✌️