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Motorolja (Read 134 times)

hacuna TR1 Board Newbie Posts: 11 Gender: Bike: TR1	Motorolja 30.08.26 at 18:11:42 Hej Har alltid använt mineralolja till motorn. Men vad gäller. Är det ok att köra helsyntet castrol 5-30?
hacuna TR1 Board Newbie Posts: 11 Gender: Bike: TR1	Finns inga medtrafikanter, endast mottrafikanter när man kör mc.
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BSchneider2000 TR1 Board Senior Member Posts: 268 Gender: Bike: TR1 (5A8) 130000km selbst gefahren.	Re: Motorolja Reply #1 - 30.08.26 at 18:26:29 Hi, ....nach meiner Erfahrung rutscht die Kupplung mit Leichtlauföl, auch weil der Motor sehr heiß werden kann. Was gut für die Zylinder ist, wirkt sich gegenteilig auf die Kupplungs- Haftung aus. Ich meine SAE 15 ist doch gut (evtl. SAE 10 oder Mischung). Brunò
	Motorradfahrer töten nicht, ...sie werden getötet. ......nur Bulldog (Hanomag) fahren ist schöner.
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hacuna TR1 Board Newbie Posts: 11 Gender: Bike: TR1	Re: Motorolja Reply #2 - 30.08.26 at 19:59:23 Ok Skulle då en SAE 15-40. Du får ursäkta men jag är inte den bästa mekanikern. Då är det en mineralbaserad olja?
hacuna TR1 Board Newbie Posts: 11 Gender: Bike: TR1	Finns inga medtrafikanter, endast mottrafikanter när man kör mc.
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BSchneider2000 TR1 Board Senior Member Posts: 268 Gender: Bike: TR1 (5A8) 130000km selbst gefahren.	Re: Motorolja Reply #3 - 31.08.26 at 00:55:56 Ja sicher. Ich bin auch kein Ölexperte, ....probiere einfach 5w-30 aus. Das ist auch ein Mineralöl, aber mit ein paar synthetischen Zusätzen. Die Hersteller werben ja zum Teil damit, das es auch für Motorräder mit in Öl laufender Kupplung geeignet wäre. (Sicherlich nur für neue Modelle.) Wenn es nicht funktioniert, kannst du es wieder ablassen und den Pkw damit befüllen. Ich fahre seit über 100.000 km nur das billigste SAE 15w-30, und hatte nie Probleme. Außerdem kostet das Castro 5w-30 mehr das doppelte, ....sind ja nur 50 €. Grüße Brunò
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Anja-D TR1 Board God Member carpe diem Posts: 585 Gender: Bike: 1981 TR1. (5A8), modified with XV1100 (3LP) Eng.	Re: Motorolja Reply #4 - 31.08.26 at 10:55:22 Guten Tag Hacuna, ich verwende durchgehend seid 30 Jahren 10W-40 teilsynthetisches Mororöl. Das Durchrutschen der Kupplung passierte mir nur bei vollsythetischem Motoröl oder bei fast abgenutzter Kupplung. Um ein Durchrutschen der Kupplung zu verhindern unter Verwendung von Vollsnthetischem Motoröl hilft der Einbau von 3 stärkeren Kupplungsfedern (zb von FZR1000). Also jede zweite Feder gegen eine stärkere austauschen. Der Vorteil bei teilsythetischem Motoröl ist die Sauberhaltung des Motorinneren. Siehe Bilder Motor XV1100 1989, 76000km Laufleistung Gruss Anja ---- Hej Hacuna, jag har använt 10W-40 halvsyntetisk motorolja kontinuerligt i 30 år. Kopplingen slirar bara med helsyntetisk motorolja eller när kopplingen nästan var sliten. För att förhindra att kopplingen slirar när man använder helsyntetisk motorolja hjälper det att montera tre starkare kopplingsfjädrar (t.ex. från en FZR1000). Byt ut varannan fjäder mot en starkare. Fördelen med halvsyntetisk motorolja är att den håller motorns interiör ren. Se bilder. Med vänliga hälsningar, Anja
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hornschorsch TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 3023 Gender: Bike: TR1, SR500, XJ650-Turbo, RD350-YPVS, R[DG]500	Re: Motorolja Reply #5 - 01.09.26 at 08:27:08 Cool, ein Ölthread! Welche Reifen sind eigentlich am besten und soll ich mir ne Leder- oder Textilkombi koofen? 15W40 mineralisch; BT46, BT46 oder BT46; Leder!
	Gruss, Schorsch Fahrt so schnell ihr könnt, so lange ihr noch könnt! (Uli Peil im XJ-Forum) Das Ding ist völlig unnötig! (Roel im TR1-Forum)
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