Dear Bruno,

Yesterday, I met a Yamaha master Mechanic in Hamburg (Tecius und Reimers Automobile oHG).

He was very generous and told me that it is Inside the Carburetors must be changed to have 70 HP.  

It is not worth to take out the carburetors and change the inside part to get 70 HP.

Yesterday I opened full trottle on 1st gear and it was reving till 6500 rpm which I think it should go to 7500 rpm or even 8000 rpm.

Does anyone know what part must be changed inside the craburetors?

Thanks to all who have given tips  

Regards,
Ali_vmax
 
Hallo Bruno,

gestern habe ich in Hamburg einen Yamaha-Meistermechaniker getroffen (Tecius und Reimers Automobile oHG).

Er war sehr hilfsbereit und erklärte mir, dass man das Innenleben der Vergaser ändern muss, um auf 70 PS zu kommen.

Es lohnt sich jedoch nicht, die Vergaser auszubauen und die Innenteile zu tauschen, nur um diese 70 PS zu erreichen.

Gestern habe ich im ersten Gang voll aufgedreht; der Motor drehte bis 6.500 U/min hoch, wobei er meiner Meinung nach eigentlich bis 7.500 oder sogar 8.000 U/min drehen sollte.

Weiß jemand, welches Teil im Inneren der Vergaser ausgetauscht werden muss?

Danke an alle, die Tipps gegeben haben.

Viele Grüße,
Ali_vmax

Quote:

Das glaub ich nicht, Tim.

Quote:

Na dann ist das Thema ja erledigt...

Der offizielle Drosselsatz auf 50 PS war der von Yamaha mit den Buchsen in den Auspuffkrümmern. An den Vergasern wurde nichts geändert. Da war dann auch eine Eintragung in den Papieren "Leistungsreduzierung durch Buchsen im Auspuff" oder so ähnlich. Hatte meine TR1 damals drin... Wie schon gesagt wurde müssen die Krümmer ab damit man richtig reinsehen kann ob die Buchsen noch drin sind. Rausfragen kann man die nicht.

Wenn bei dir eine andere Drosselung eingebaut wurde, müsste auch eine entsprechende Eintragung vorhanden sein wie "Leistungsreduzierung durch Blende im Ansaugtrakt und Hauptdüse Nr. xyz". Eine Blende war bei dir ja nicht zu sehen, die Düsengrösse kannst du ja prüfen und ggf. neue Originaldüsen reinschrauben.

Hallo Schorsch,

danke für den Tipp. Ich habe nachgesehen: Der Lufteinlass unter der Sitzbank ist nicht blockiert.

Der Luftfilter ist brandneu (siehe Foto).

Das Innenleben der Vergaser wurde komplett mit neuen Teilen überholt und von meinem Mechaniker gründlich überprüft (siehe Liste der ausgetauschten Teile).

Ich glaube, auch die Membranen sind neu

Viele Grüße

Ali_Vmax


Hi Schorsch,

Thank you for the tip, I checked and there is no any block from the air intake under the seat.

Air Filter is brand New. (Check the photo).

Inside carbs completely rebuilt with new parts and has been inspected fully my mechanic   (check the parts changed)

I think new Diagraph also  

Regards,

Ali_Vmax