Hi, den Anlasserfreilauf habe ich einmal vorsichtig geöffnet (rundum den Blechbecher aufgesägt) und die Innereien rausgezogen. Dort gibt es Walzen, die beim Starten in einen aus mehreren Blechlagen gepreßten Rotationskörper mit "Taschen" gedrückt werden. Dieser Körper wies bei mir im Grunde der Taschen Risse auf, so daß er die Kraft des Anlassers nicht auf die Kurbelwelle übertragen konnte. Ich habe die Risse des Rotationskörpers  mit der Flex von Außen ausgeschliffen und dann sauber veschweißt und abgedreht, alles wieder in den Blechbecher gestopft und von außen ganz vorsichtig punktverschweißt. Hat funktioniet, allerdings nur eine Saison, war trotzdem ein tolles Erfolgserlebnis.

Hallo Kollegen,
danke fuer die Tipps.
Mein freundlicher Yamaha Haendler hat mir fuer 100 DM einen gebrauchetn Anlasserfreilauf verkauft, und ich hab das Teil zusammen mit der Feder auf dem Antrieb getauscht.
Damit hat das Leiden ein Ende.
Gruss und Dank, harald