Moin Gemeinde,

ich brauche, wenn möglich schnelle Hilfe. Was ist passiert ?
Der Drehzahlmesser zeigt während der Fahrt ab und an sekundenweise mal was an, mal nicht, mal zu viel, mal nix. Zuckt eben rum.
Im kalten Zustand mehr, im warmen weniger.
Wenn das passiert gibts auch schwere Zündaussetzer bzw. -fehler.

Gemacht hab ich vorher nichts und stehe, auch wegen in Elektrikfragen zwei linke Hände (alles Daumen), auf dem Schlauch.
Jemand eine schnelle Idee ? Will morgen weg.

Gruß

T M

PS.: Eingebaut ist wg. Gespann ein leicht modifizierter originaler Kabelbaum

Edit: habe eben mal in den Kabelbäumen gestöbert. Braunes Kabel (Wackeler, ? Stecker ?) von der TCI (kaputt ?) => hintere Zündkerze => Drehzahlmesser. Kann das richtig sein ?

Und immer wieder gern genommen (besonders wenns feucht ist), feuchte Kontakte im Killschalter, die dann gelegentlich dazwischen funken. Das wars bei meiner vor 2-3 Jahren.

Es kann vermutlich wirklich alles moegliche sein, vor allem bei diversen Masseverbindungen. Bei mir war vor ein paar Jahren das Kabel am Batterie-Pluspol (das zur Hauptsicherung) unter der Isolierung durchvibriert und wurde nur noch durch die Umhuellung zusammengehalten. Mit blossem Auge praktisch unsichtbar, aber gleiche Symptome...
Ich habe es nur mit viel Glueck an einem ruhigen Nachmittag gefunden, als ich bei eingeschalteter Zuendung aus Verzweiflung mal alle mir zugaenglichen Kabel mit der Hand ein bisschen wackeln wollte und dann an dieser Stelle ein verraeterisches Klickern von irgendeinem Relais hoerte.
Repariert, und seitdem ist Ruhe!

Viel Glueck,

Holger