hmmmmm klingt mehr nach dem versagen, deines Magnetrelais .. das ist das DICKE Relais, was direkt von der Batterie mit dem fetten kabel, zum Anlasser geht   .... in diesem Relais ist ein Magnet, dieser magnet wird über den Startkonpf angezogen. Auf dem magneten sitzt ein Metallblätchen, was den starken Anlasser strom von der Batterie zum Anlasser schalten soll, nun kann es passieren, das durch viele viele Anlassversuche, das Blätchen irgendwann sich abnutzt ( die Funken brennen Löcher ins Blättchen) und man irgendwann keinen Kontakt mehr hat.

Zum Testen: ( vorsicht Starkstrom wegen 16 Ampere)

Einen DICKEN Schraubendreher nehmen, und an diesem Relais ( Zündung vorher einschalten und Leerlauf einlegen) auf die beiden Pole mit den Muttern ( dickes schwarzes Kabel) überbrücken, wenn Deinen Maschine dann startet hast Du den fehler gefunden.

Lösungsvorschlag:

Sich dann eine neues Relasi besorgen ( orginal Yamaha sehr teuer ) sich hier ein besorgen.
Oder ein 20A von Harley von den alten Maschien, diese Harley Relais halten besser  

Quote from hornschorsch on 20.08.11 at 18:03:44:


Klugscheißmodus AN  
Moin Georg ..... ich muß Dir leider wiedersprechen, das Anlassersystem der Xv750se ist anders aufgebaut als bei den Tr1 oder Xv1000  
Es ist einfacherKlugscheißmodus AUS
Aber Du hast Recht was das kleine Kabel angeht ... zu dem Anlassermagnetrelais ( es hängt dicht an der Batterie ) gehen zwei Kabel, ein weiß/blau und ein weiß/rot, prüfen ob dort beim drücken des Anlasserknopf überhaupt Strom ankommt ... kann auch sein das der Anlasserknopf einfach mal mit WD40 ( oder was gleichwertigen) geflutet werden muß, weil eine Korosion vorliegt  

Hallo Georg,
ich war auch von einer TR1 ausgegangen, Du hattest nur schneller geantwortet.
Das es sich bei dieser "Trine" um eine 750er handelt kann man nur aus dem Profil ersehen (Bike XV 750 Se Bj 81).

Gruß Karsten  

Oh oh ..... aber zum Glück hat es deine Holde in der Garage gemacht und es passierte Dir nicht während der Fahrt ....... alsu so wie Du es beschrieben hast, hast Du ganz "KLAR" den KABELKUPFERWURM  

Sprich Du hast einen Kabelbruch in Deinem Kabelbaum ..
Alternative 1: neuen ( gebrauchten Kabelbaum besorgen)
Alternative2: Kabel kaufen und überbrücken
Alternative 3: die beste und sicherste ...... alle Kabel gegen neue austauschen und den Kabelbau neu machen
bunte Kabel in allen Farben bekommt man hier am günstigsten
http://www.kabel-schmidt.de/flry-fahrzeugleitung-c-31_85_86.html
der hat auch mehrfarbige Kabel.
PS: Dein Kabelbruch, liegt sicher im Bereich des Lenkerkopf, also dort wo die meiste Belastung auf den Kabel geht, wegen dem LINKS und RECHTS drehen ... am Lenker